Freno De Mano - Ford Fiesta Manual De Taller

206-05A-2
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Freno de mano

El sistema de freno de mano consta de una
palanca de mando, un cable delantero, una
horquilla de compensación y un cable trasero y
conducto independientes para cada freno
trasero.
Mando
El mando del freno de mano está situado entre
los asientos delanteros. El cable delantero tiene
una sección roscada que va unida al mando por
medio de una tuerca; esta tuerca también sirve
de ajuste para el cable del freno de mano.
Cuando se sube la palanca de mando, el cable
delantero aplica una carga a los cables traseros
por medio del compensador. A continuación, esta
carga se aplica a las zapatas de los frenos
mediante un mecanismo de palanca situado en
los tambores. La palanca de mando se
mantiene en su sitio gracias a un mecanismo de
trinquete que se desactiva con un botón.
Cables y conducto
El sistema del freno de mano consta de tres
cables. El cable delantero, que se acopla a la
palanca de mando por la parte delantera y al
centro del compensador por la parte trasera.
Los cables traseros se componen de un cable
interno y un conducto que se fijan al
compensador por la parte delantera y a las
palancas de accionamiento del freno en los
tambores traseros.
El conducto va acoplado a los bajos del vehículo
mediante clips.
Zapatas
El freno de mano utiliza las mismas zapatas de
frenos que el pedal del freno.
E5844 EN TBD 1999.11.03
Freno de mano y accionamiento
Interruptor del freno de mano
El interruptor del freno de mano va fijado al lado
de la palanca de mando del freno de mano. Se
trata de un contacto accionado por resorte que
completa un circuito y enciende un testigo
situado en el cuadro de instrumentos cuando se
aplica el freno de mano. El testigo sólo se
enciende con el contacto en la posición de I o II.
Amianto
Aunque las pastillas y zapatas de freno de
Ford/Motorcraft no contienen amianto, es
posible que, durante operaciones de servicio, se
hayan montado en el vehículo repuestos de
otras marcas que sí contienen amianto.
Respirar polvo de amianto es peligroso para la
salud. Se recomienda también evitar inhalar
cualquier tipo de polvo procedente de
superficies de fricción, cualquiera que sea su
composición. Por ello, se recomienda seguir las
siguientes precauciones cuando se trabaje en el
sistema de frenos:
• Trabaje en una zona bien ventilada.
• Todo el polvo que se encuentre en el
• Los residuos de polvo de amianto se deberán
• Si se intentan cortar o taladrar materiales que
vehículo o que se produzca durante el
trabajo en éste se deberá eliminar por
extracción y no soplándolo.
humedecer y poner en un recipiente
cerrado, marcando éste adecuadamente para
garantizar que su eliminación se realice
conforme a las normas de seguridad.
contienen amianto, se deberá humedecer el
componente y se deberán utilizar
únicamente herramientas manuales o
eléctricas de baja velocidad.
206-05A-2
11/1999 Fiesta