Reductor Con Bomba De Extremo Del Eje/Sep - Sew Eurodrive P Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Instalación y montaje
5
Llenado del reductor con aceite/reductor sin llenado de aceite de fábrica (estándar)
5.6.2

Reductor con bomba de extremo del eje/SEP

Presostato
70
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Serie P-X
¡IMPORTANTE!
La instalación y el montaje incorrectos de la bomba de extremo del eje [1] pueden
dañar el reductor.
Posibles daños materiales.
• Tenga en cuenta las siguientes indicaciones.
• Llene el reductor con el tipo y la cantidad de aceite indicados en la placa de carac-
terísticas, consulte el capítulo "Cambio de aceite" (→ 2 137).
• Compruebe el nivel de aceite con la varilla del nivel de aceite. Encontrará más in-
formación en el capítulo "Comprobación del nivel de aceite" (→ 2 132).
• Llene los componentes adicionales (p. ej. tubos, registro de refrigeración, etc.), si
los hubiera, antes de la puesta en marcha con aceite en el lado de impulsión. De
este modo se asegura que durante el arranque del sistema completo haya un su-
ministro de aceite suficiente. Los puntos de llenado están marcados en la hoja de
dimensiones de la orden.
• Antes de la primera puesta en marcha, abra el tornillo de cierre [3] y llene comple-
tamente la bomba de extremo del eje [1] con aceite. Después del llenado, cierre el
tapón roscado [3].
[3]
Tras un tiempo de parada de más de 6 meses o un cambio de aceite, este proce-
so debe repetirse.
Encontrará más información en el capítulo "Puesta en marcha > Bomba de extremo
del eje/SEP" (→ 2 117) y en la documentación del fabricante.
Los reductores con bomba de extremo del eje están dotados de forma estándar de un
presostato [2] para la vigilancia del funcionamiento. El usuario tiene que realizar la co-
nexión. Observe el capítulo "Presostato" (→ 2 111).
[1]
[2]
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