4.10
Antirretorno/BS
El antirretorno [1] impide que se produzcan sentidos de giro no deseados. Durante el
funcionamiento, solo es posible el sentido del giro especificado.
El antirretorno funciona con patines por fuerza centrífuga. Si se alcanza el régimen de
velocidad de despegue, estos patines se levantan por completo de la superficie de
contacto del anillo exterior. La lubricación del antirretorno se efectúa con el aceite del
reductor.
El sentido de giro se define mirando hacia el eje de salida (LSS).
•
•
El sentido de giro permitido [2] aparece indicado en la carcasa.
En
SEW‑EURODRIVE
En caso de un funcionamiento por debajo del régimen de velocidad de despegue pue-
de producirse desgaste en el antirretorno.
Consulte
tenimiento en caso de:
•
•
n
1
NOTA
Los reductor principales X2K con un índice de reducción i
un * en el capítulo de tablas de selección.
CW
CW = giro a derechas
CCW = giro a izquierdas
caso
de
otros
requerimientos
siempre con SEW-EURODRIVE para la definición de los intervalos de man-
velocidades en los ejes de entrada n
o en las siguientes versiones de reductor:
n
1
r.p.m.
950...1150
= Velocidad de entrada (HSS)
Opciones de estructura
CCW
distintos,
póngase
< 950 r.p.m.
1
Tamaño
X2K100..170 i
i
= Índice de reducción nominal
N
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Serie P-X
Antirretorno/BS
[2]
[1]
[2]
14645541643
en
contacto
≥ 10
N
≥ 10 están marcados con
N
4
con
51