Perkins 2506-15 MGA Manual De Operación Y Mantenimiento página 47

SSBU8313
Grupo 3 (combustibles de queroseno de
aviación): Especificación
Estos combustibles necesitan aditivos para alcanzar
una lubricidad de 650 micrómetros de residuo
de desgaste y, al mismo tiempo, la confiabilidad
de la bomba de combustible y de los inyectores
de combustible se verá reducida. La bomba de
inyección de combustible no está cubierta por la
garantía aun cuando se utilicen aditivos.
JP5 MIL T5624 (Avcat FSII, NATO F44
JP8 T83133 (Avtur FSII, NATO F34
Jet A
Jet A1, NATO F35, XF63
Combustibles para bajas temperaturas
Puede haber disponibles combustibles especiales
para su utilización en clima frío, para la operación
del motor a temperaturas por debajo de 0°C
(32°F). Estos combustibles limitan la formación
de ceras a bajas temperaturas. Si se forma cera
en el combustible, ésta puede bloquear el flujo de
combustible a través del filtro.
Nota: Estos combustibles que carecen de la
lubricidad necesaria pueden causar los siguientes
problemas:
•
Baja potencia del motor
•
Dificultad para el arranque a temperaturas altas
o bajas
•
Humo blanco
•
Deterioro de las emisiones y rateo en ciertas
condiciones de operación
Biocombustible: Especificación
Biocombustible: Se permite una mezcla de un 5% de
RME a EN14214 en el combustible convencional.
ATENCION
Combustibles de emulsión de agua: Estos combusti-
ble no están permitidos
Las siguientes especificaciones son para el
combustible que se utiliza en Norteamérica.
Los combustibles preferidos proporcionan vida útil y
rendimiento máximos del motor. Los combustibles
preferidos son los combustibles destilados. Estos
combustibles se denominan generalmente diesel o
gasóleo.
Los combustibles permisibles son los petróleos
crudos o los combustibles mezclados. El uso de
estos combustibles puede dar como resultado costos
de mantenimiento más altos y una reducción en la
vida útil del motor.
Los combustibles diesel que cumplen con
las especificaciones en la tabla 8 ayudarán a
proporcionar la máxima duración y rendimiento del
motor. En Norteamérica, el combustible diesel que
se identifica como No. 2-D en la norma ASTM D975
cumple generalmente con las especificaciones. La
tabla 8 es para combustibles diesel que se destilan
del petróleo crudo. Los combustibles diesel refinados
por otros procesos pueden presentar cualidades
perjudiciales no definidas ni controladas por estas
especificaciones.
Tabla 8
Especificaciones Perkins para el combusti-
ble diesel destilado
Especificaciones Requisitos
Aromáticos Un 35% máximo
0,02% máximo (en
Ceniza
peso)
Residuo de 0,35% máximo (en
carbono en un peso)
10% de los fondos
40 mínimo
Número de cetanos
(motores DI)
El punto de
enturbiamiento
Punto de no puede exceder
enturbiamiento la temperatura
ambiente más baja
esperada.
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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Prueba ASTM
D1319
D482
D524
D613
-
(continúa)