New Holland B110 Manual De Empleo página 248

SECCION 9 - MANTENIMIENTO/REGULACION
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
INCONVENIENTES
El circuito eléctrico no funciona.
La velocidad del arrancador es
insuficiente y el motor se lance
lentamente.
El arrancador no funciona.
El testigo luminoso de carga
queda encendido cuando el
motor gira.
La batería no se carga.
El indicador de carga parpadea,
lo que indica una tensión de
carga demasiado importante.
El piloto del calentador de aire
(Grid Heater) parpadea
(opcional)
9-22
CAUSAS POSIBLES
Conexiones de la batería sueltas u oxidadas
Batería sulfatada
Conmutador de cortabatería en posición "OFF"
Fusible de cinta principal de la máquina
quemado
Conexiones sueltas u oxidadas
Tensión de salida de las baterías insuficiente
Viscosidad incorrecta del aceite motor
Palanca de cambio de marchas de la
transmisión puesta
Conexiones sueltas u oxidadas
Batería descargada
Régimen ralentí del motor insuficiente
Correa floja
Funcionamiento incorrecto de las baterías
Funcionamiento incorrecto del alternador
Conexiones de las baterías sueltas u oxidadas
Batería sulfatada
Correa floja o desgastada
Funcionamiento incorrecto del alternador
El arrancador no funciona
SOLUCIONES
Limpiar y apretar las conexiones
Controlar que la tensión de la
batería en circuito abierto sea 12,6
V como mínimo. Controlar el nivel
del electrolito y su densidad
Restablecer el conmutador de
cortabatería en posición "ON"
Buscar la causa del fallo y sustituir
el fusible de conexión
Limpiar y apretar las conexiones
Controlar que la tensión de la
batería en circuito abierto sea 12,6
V como mínimo. Controlar el nivel
del electrolito y su densidad
Utilizar un aceite cuya viscosidad
corresponde a las condiciones de
temperatura
Poner la palanca de cambio de
marchas en el punto muerto
Limpiar y apretar las conexiones
Cargar o sustituir la batería
Aumentar el régimen de ralentí
Controlar la tensión de la correa
Controlar que la tensión de la
batería en circuito abierto sea 12,6
V como mínimo. Controlar el nivel
del electrolito y su densidad
Hacer controlar el alternador por su
Distribuidor
Limpiar y apretar las conexiones
Controlar que la tensión de la
batería en circuito abierto sea 12,6
V como mínimo. Controlar el nivel
del electrolito y su densidad
Controlar el tensor de correa.
Sustituir la correa si fuera
necesario
Pida a su Distribuidor que controle
el alternador
Consultar con su Distribuidor