Turbocompresor - New Holland B110 Manual De Empleo

SECCION 9 - MANTENIMIENTO/REGULACION

TURBOCOMPRESOR

Una mala lubrificación puede dañar gravemente los
rodamientos del turbocompresor si no se respetan
las recomendaciones siguientes.
El procedimiento siguiente debe utilizarse para evitar
el deterioro de los rodamientos del turbocompresor,
antes de un primer arranque si el turbocompresor
está recién instalado o por cualquier otra razón,
como la desconexión de la alimentación del
turbocompresor o si el motor ha sido arrancado por
primera vez después
inmovilización de cuatro semanas o más:
1. Desconectar los tubos de entrada y de salida del
aceite del turbocompresor y verter un poco de
aceite motor limpio en el orificio de entrada de
aceite, teniendo cuidado de no dejar entrar
impurezas en el turbocompresor.
2. Retirar el tubo de entrada de aire del
turbocompresor y hacer pivotar con la mano el
volante del compresor para lubrificar los
rodamientos.
3. Volver a conectar los tubos de entrada de aceite
y de entrada de aire, pero no la salida de aceite.
4. Desconectar el cable eléctrico del solenoide de
corte de entrada del combustible sobre la bomba
de inyección. Colocar un recipiente adecuado
debajo del orificio de salida de aceite y arrancar
el motor hasta que el aceite fluya por el orificio
de salida.
5. Volver a conectar el tubo de salida de aceite con
una nueva junta y apretar los pernos de fijación
con el par especificado. Volver a conectar el
cable sobre el solenoide de corte de entrada del
combustible sobre la bomba de inyección.
6. Controlar el nivel de aceite del motor; añadir
aceite si fuera necesario. Arrancar el motor y
controlar que no haya fuga de aceite o de aire.
7. Vigilar el testigo luminoso de presión de aceite.
Si el testigo luminoso de presión de aceite no se
apaga en los primeros segundos del régimen
ralentí, parar el motor inmediatamente y
consultar con el Distribuidor.
En cada arranque el motor debe girar al régimen
ralentí (1000 rpm máximo) durante 60 segundos
antes de funcionar en carga, para garantizar una
buena alimentación de aceite en los rodamientos del
turbocompresor. El motor debe también girar al
ralentí sin carga durante dos minutos antes de la
parada para permitir al aceite evacuar el calor de los
rodamientos del turbocompresor.
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de un periodo de