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Modelos AJ a AS y YG a YK de la Nueva Serie 1000
Parada del motor
Atención: Se recomienda que un motor turboalimentado se haga funcionar a unas 1.000 rpm con una carga
reducida durante 2-3 minutos antes de pararlo. Esto permitirá que se enfríe el turboalimentador.
Según el equipo montado, gire la llave de arranque del motor a la posición "O" (A o B) o accione el control de
parada manual. Si se utiliza un control de parada manual, asegúrese de que el control vuelva a la posición de
funcionamiento ("run") una vez que se haya parado el motor. Asegúrese también de que se gire la llave de
contacto a la posición "O".
0
0
R
R
H
S
H
S
A
B
Ajuste de los límites del régimen del motor
El motor se ajusta al nivel 1 de la normativa sobre emisiones de EE.UU. (EPA/CARB) y de la CEE para
aplicaciones agrícolas e industriales.
El operador del motor no debe cambiar los ajustes de velocidad del motor, ya que esto podría provocar que
el nivel de emisiones de escape sea excesivo y dañar el motor o la transmisión. Para ajustar la bomba de
inyección es necesario utilizar equipamiento especializado que está disponible en los Distribuidores de
Perkins. La garantía podría verse afectada si una persona no autorizada por Perkins rompe los precintos de
la bomba de inyección durante el periodo de validez de la misma.
Rodaje
Atención:
l No haga funcionar el motor a alta velocidad sin carga.
l No sobrecargue el motor.
No es necesario un rodaje gradual de un motor nuevo o un motor de recambio. El funcionamiento prolongado
a carga ligera durante las primeras horas de uso del motor podría ocasionar la entrada de aceite en el sistema
de escape. Puede aplicarse una carga máxima al motor nuevo en cuanto el motor se ponga en funcionamiento
y la temperatura del refrigerante haya alcanzado un mínimo de 60°C.
El motor se beneficiará si la carga se aplica lo más rápidamente posible una vez que el motor se haya puesto
en funcionamiento.
Manual del usuario, TPD 1349S, 5ª edición
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