Одржување И Конзервација - GGP ITALY SHP60 Manual De Instrucciones

Tabla de contenido
Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 55
10
MK
7. ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
Правилно одржување е основно за обезбедување
ефикасно темпо и безбедност на оригиналните де-
лови на машината.
ВНИМАНИЕ!
вање:
– отстранете го капачето на свеќичката,
– проверете дали моторот е соодветно изла-
ден,
– користете заштитни ракавици кога извршу-
вате операции со ножевите,
– секогаш нека се поставени заштитниците за
ножевите, дури и при интевенција на самиот
нож,
– не фрлајте наоколу масло, бензин и други
какви било материјали.
ЧИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ И НА ПРИГУШУВАЧОТ
За да се намали ризикот од искрење, честопати чи-
стете ги крилцата на цилиндарот со комресиран
воздух и ослободете ја зоната на пригушувачот од
остатоци, ливчиња и други работи.
ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ
ВАЖНО
воздух е битно за добра работа и век на самата ма-
шина.
Чистењето треба да се спроведува секои 15 часови
работа.
За чистење на филтерот (сл. 8):
– Притиснете го копчето (1), превртете го капакот
(2) и отстранете го елементот со филтерот (3).
– Исперете го елементот за филтерот (3) со вода и
сапун. Не користете бензин или други раствору-
вачи.
– Оставете филтерот да се исуши на воздух.
– Поставете ги повторно елементот со филтерот
(3), затворете го капакот (2), притиснувајќи за да
се слушне звук на кликнување.
ФИЛТЕР ЗА КАРБУРАТОР
На дното на резервоарот поставен е филтер кој ја
спречува нечистотијата да навлезе во моторот.
Еднаш годишно, потребно е да се замени филтерот
кај застапникот.
При операции на одржу-
Чистењето на филтерот за
ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
КОНТРОЛА НА СВЕЌИЧКАТА
Повремено, откачете ја и исчистете ја свеќичката за
да ги отстраните евентуалните талози со метална
спатула.
Проверете ја и обновете ја точната оддалеченост
меѓу електродите (сл. 9).
Поставете ја свеќичката на место прицврстувајќи ја
со приложените клучеви.
Свеќичката треба да се замени со друга со ана-
логни карактеристики во случај кога електродите се
прегорени или неправилно изолирани, или на се-
кои 50 часа функционирање.
РЕГУЛИРАЊЕ НА КАРБУРАТОРОТ
Карбураторот се регулира во фабрика во режим да
дава максимални резултати во секоја ситуација на
користење, со минимално емитирање на штетни га-
сови и во согласност со важечките закони.
Во случај на отфрлање, проверете без исклучок дали
ножевите се делумно блокирани или деформирани,
тогаш обратете се кај застапникот за верификација
на согорувањето на моторот.
• Минимална регулација
ВНИМАНИЕ!
да се движи кога моторот е во минимален ре-
жим. Ако уредот за сечење се движи кога мото-
рот е на минимум, треба да контактирате со за-
стапникот за правилна работа на моторот.
ПОДМАЧКУВАЊЕ НА РЕДУКТОРОТ (сл. 10)
На секои 20 часа работа, обновете го нивото на спе-
цијално масло од молибден бисулфур, вбризгувајќи
во подмачкувачот (1).
КОНТРОЛА И ЧИСТЕЊЕ НА СЕЧИВАТА
ВНИМАНИЕ!
дали се сечивата искривени или оштетени и
дали се шрафовите соодветно затегнати.
Не е потребна регулација на растојанието меѓу сечи-
вата бидејќи движењето е веќе поставено фаб-
рички.
Уредот за сечење не смее
Повремено проверувајте
Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido