baltur BT 75 DSNM/D Manual De Instrucciones página 48

para suministrar la cantidad de aire necesaria para la misma,
siguiendo las instrucciones específicas (véase BT 8655/1).
Asimismo, regule la posición de la leva de regulación del
aire para la segunda llama. A continuación, regule la leva de
conexión de la electroválvula (conexión de la segunda llama)
en una posición intermedia entre la posición de las dos levas
que acabamos de mencionar.
8) Desconecte el termóstato o el presóstato de la segunda llama
(si ya se había conectado) para evitar la conexión de la mi-
sma.
9) Compruebe que la regulación de los dos termóstatos (el de
mínima y el de regulación) sea adecuada al tipo de combustible
que se desea utilizar. Cuando se conoce el valor nominal de la
viscosidad del combustible que se quiere emplear, consultamos
el diagrama «viscosidad-temperaturas» para conocer el valor
exacto de la temperatura de precalentamiento del petróleo
pesado. Tenga en cuenta que el combustible tiene que llegar
E
a la boquilla con una viscosidad de unos 2° E. Para evitar que
S
se produzcan interferencias que provocarían la parada del
quemador, es preciso que el termóstato de regulación esté
P
regulado a una temperatura e 15÷20° C más alta respecto al
termóstato de mínima. Una vez se haya encendido el quema-
A
dor, compruebe a través de la indicación en el termómetro del
precalentador que los termóstatos funcionen correctamente.
Ñ
Regule el termóstato de mando de la resistencia colocada en
O
el filtro de línea a unos 50° C.
10) Ponga en marcha el circuito auxiliar de alimentación del com-
L
bustible, compruebe la eficacia del mismo y regule la presión
a casi 1 bar.
11) Quite el tapón de la bomba que se encuentra en el emplaza-
miento de conexión del vacuómetro y a continuación abra
ligeramente la válvula colocada en la tubería de llegada del
combustible. Espere hasta que el combustible salga por el
orificio sin presencia de burbujas de aire y después vuelva a
cerrar la válvula.
12) Aplique un manómetro (calibre aprox. 3 bares) en el
emplazamiento de conexión del vacuómetro previsto
en la bomba para poder controlar el valor de la presión
del combustible cuando llega a la bomba del quemador.
Aplique un manómetro (calibre aprox. 30 bares) en el empla-
zamiento de conexión manómetro previsto en la bomba para
poder controlar la presión de trabajo de la misma. Aplique un
manómetro (calibre aprox. 30 bares) en la correspondiente
conexión del regulador de la presión de retorno de la primera
llama (véase BT 8714/1) para controlar la presión de retorno
de la primera y la segunda llama.
13) Abra todas las válvulas y otros posibles dispositivos de corte
colocados en las tuberías del combustible.
14) Coloque el interruptor situado en el cuadro de mando en la po-
sición «0» (abierto) para evitar la conexión de las resistencias
con el tanque vacío y haga llegar la corriente a la línea eléctrica
en la que hemos conectado el quemador. Apriete manualmente
los contactores correspondientes para comprobar que los dos
motores (ventilador y bomba) giran en el sentido correcto; si
fuera necesario, cambie de lugar dos cables de la línea principal
para invertir el sentido de rotación.
15) Ponga la bomba del quemador en funcionamiento; para ello,
apriete manualmente el telerruptor correspondiente hasta que
el manómetro que detecta la presión de trabajo de la bomba
indique una ligera presión. La presencia de una presión baja
en el circuito confirma que se ha llenado el depósito precalen-
tador.
16) Conecte el interruptor del cuadro de mando para dar corriente a
la caja de control. De esta manera, mediante el accionamiento
del correspondiente termóstato se conectan las resistencias
que calientan el combustible en el depósito y la que calienta
el filtro de línea. Al mismo tiempo se conectan las resistencias
de calentamiento del grupo pulverizador y de la bomba. La
luz indicadora colocada en el cuadro de mando nos indica la
conexión de las resistencias.
17) El termóstato de mínima se cierra cuando el combustible que
se encuentra en el precalentador alcanza la temperatura a
la que se ha regulado el termóstato. El cierre del termóstato
de mínima no determina la conexión inmediata de la caja de
control del quemador. El termóstato de regulación (contacto
de conmutación) conecta la caja de control cuando aquél
desconecta las resistencias porque la temperatura del combu-
stible ha alcanzado el valor al que está regulado el termóstato
de regulación. Por lo tanto, sólo se produce el arranque del
quemador cuando las resistencias están desconectadas y
se ha alcanzado la temperatura máxima en el precalentador,
siempre y cuando los termóstatos o presóstatos de caldera y
de seguridad estén cerrados. Durante el funcionamiento del
quemador un relé auxiliar a tal efecto (en serie en el termóstato
de mínima) impide la parada cuando el termóstato de regulación
conmuta el contacto para conectar de nuevo las resistencias
(véase diagrama de conexión). Cuando se conecta la caja
electrónica de mando y control inicia el desarrollo de las fases
de encendido del quemador. El programa preve una fase de
prebarrido de la cámara de combustión y, al mismo tiempo,
una fase de precirculación en todo el circuito del combustible
del quemador, con combustible caliente y a baja presión. El
encendido del quemador se produce como hemos explicado
en el capítulo precedente (véase «Descripción del funciona-
miento») y el aparato se enciende al mínimo.
18) Cuando el quemador funciona con la primera llama, se procede
a regular el aire a la cantidad necesaria para garantizar una
combustión buena siguiendo las instrucciones específicas
(véase BT 8655/1). Es preferible que la cantidad de aire para el
«mínimo» sea ligeramente escasa para asegurar un encendido
perfecto incluso en los casos más difíciles.
19) Tras haber regulado el aire para la primera llama se para el
quemador desconectando la corriente del interruptor general
y se conectan entre sí los bornes de la regleta de bornes del
termóstato de la segunda llama. Esta conexión permite la
posibilidad de conectar la segunda llama.
20) Vuelva a conectar el aparato y cuando se encienda pasará
automáticamente a la segunda llama, de acuerdo con el
programa establecido por el relé cíclico.
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