Motores Con Tapones De Drenaje Para Condensación; Cableado Y Conexiones Eléctricas; Motores Antideflagrantes - ABB M2A Manual De Instalación E Usuario

carga radial del rodamiento) indicadas en los catálogos de
producto pertinentes.
ATENCIÓN
Una tensión excesiva de la correa dañará los rodami-
entos y puede provocar la rotura del eje. En el caso
de los motores Ex d y Ex de, una tensión excesiva en
la correa puede suponer también un peligro por el
eventual contacto entre las piezas de la ruta de
deflagración.
3.7 Motores con tapones de
drenaje para condensación
Compruebe que los orificios y tapones de drenaje queden
orientados hacia abajo.
Motores antichispas y de seguridad aumentada
Los motores con tapones de drenaje de plástico herméti-
cos se suministran con éstos en la posición cerrada
en el caso de los motores de aluminio y en la posición
abierta en el caso de los motores de hierro fundido.
En entornos limpios, abra los tapones de drenaje antes de
usar el motor. En ambientes muy polvorientos, todos los
orificios de drenaje deben permanecer cerrados.

Motores antideflagrantes

Si se solicitan, los tapones de drenaje se encuentran en la
parte inferior de los escudos con el fin de permitir la salida
de la condensación del motor. Gire el cabezal moleteado
del tapón para comprobar que funciona libremente.
Motores con protección contra ignición de polvo
Los orificios de drenaje debe estar cerrados en todos los
motores con protección contra ignición de polvo.
3.8 Cableado y conexiones
eléctricas
La caja de bornes en los motores estándar de una sola
velocidad tiene normalmente seis terminales de devanado
y como mínimo un terminal de conexión a tierra.
Además del devanado principal y los bornes de conexión
a tierra, la caja de bornes también puede contener co-
nexiones para termistores, resistencias calefactoras u
otros dispositivos auxiliares.
Para la conexión de todos los cables principales deben
usarse terminales de cable adecuados. Los cables de los
elementos auxiliares pueden conectarse tal cual a sus
bloques de bornes.
Estos motores son sólo para instalación fija. Si no se
especifica lo contrario, las roscas de las entradas de
cables son métricas. La clase de protección y la clase IP
del prensaestopas debe ser al menos la misma que la de
las cajas de bornes.
Asegúrese de usar únicamente prensaestopas certificados
en el caso de los motores con seguridad aumentada y los
antideflagrantes. En motores antichispas, los prensaesto-
pas deben cumplir la norma EN 60079-0.
¡NOTA!
Los cables deben estar protegidos mecánicamente y
sujetos cerca de la caja de bornes, para cumplir los
requisitos adecuados de la norma EN 60079-0 y las
normas de instalación locales (como la NFC 15100).
Las entradas de cable no utilizadas deben cerrarse con
elementos ciegos de acuerdo con la clase de protección y
la clase IP de la caja de bornes.
El grado de protección y el diámetro se especifican en los
documentos relativos al prensaestopas.
ATENCIÓN
Utilice prensaestopas y juntas adecuados en las
entradas de cable, de acuerdo con el tipo de protec-
ción y el tipo y el diámetro del cable.
La conexión a tierra debe llevarse a cabo según la norma-
tiva local antes de conectar el motor a la tensión de
suministro.
El borne de conexión a tierra de la carcasa debe estar
conectado a la tierra de protección con un cable, de la
forma indicada en la Tabla 5 de la norma EN 60079-0:
Sección mínima de los conductores de protección
Sección de los conductores
de fase de la instalación,
S, mm
2
S ≤ 16
16 < S ≤ 35
S > 35
Además, los medios de conexión a tierra o conexión
equipotencial del exterior del aparato eléctrico deben
permitir la conexión efectiva de un conductor con una
sección de al menos 4 mm2.
La conexión de cable entre la red y los bornes del motor
deben cumplir los requisitos establecidos en las normas
nacionales sobre instalación, o cumplir con la norma EN
60204-1, según la intensidad nominal indicada en la placa
de características.
Asegúrese de que la protección del motor se corresponde
con las condiciones ambientales y climáticas,
p. ej. que no pueda penetrar agua en el motor ni en las
cajas de bornes.
Las juntas de las cajas de bornes (que no sean Ex d)
deben estar colocadas correctamente en las ranuras
correspondientes, para garantizar una clase IP correcta.
Un escape podría conducir a una penetración de polvo o
de agua, creando un riesgo de descarga eléctrica entre las
partes con tensión.
3.8.1 Motores antideflagrantes
Hay dos tipos distintos de protección para la caja de
bornes:
– Ex d para los motores M2JA/M3JP
– Ex de para los motores M2KA/M3KP
Low voltage Ex motor manual 01-2007 | ABB Motors and Generators ES – 67
Sección mínima del conductor
de protección correspondiente,
S , mm
2
P
S
16
0,5 S