Tabla de contenido
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Verificación y reposición de niveles
•
Observe las disposición legales a la hora de desechar envases de aceite
vacíos.
Sistema de refrigeración
Líquido refrigerante
El líquido refrigerante se encarga de refrigerar el motor. La
proporción del anticongelante es decisiva para el grado de
protección anticongelante del líquido refrigerante durante el
invierno.
El sistema de refrigeración del motor de su vehículo va llenado de fábrica con
un líquido refrigerante permanente que no necesita ser cambiado. El líquido
refrigerante es una mezcla de agua y de anticongelante G12++. Dicho anti-
congelante está hecho a base de glicol y contiene aditivos que protegen
contra la corrosión.
Aditivo para el líquido refrigerante
La proporción del anticongelante depende de las condiciones climáticas de
funcionamiento del vehículo. Si la proporción de anticongelante en el líquido
refrigerante es demasiado baja, el líquido refrigerante se puede congelar y
provocar un fallo en el circuito de refrigeración y calefacción.
Ya de fábrica, la proporción del anticongelante se ha adaptado a las condi-
ciones climáticas a las que estará expuesto el vehículo.
Normalmente, la proporción de la mezcla es de un 60% de agua y un 40% de
anticongelante. Esta mezcla no sólo ofrece una protección anticongelante
hasta 25°C bajo cero, sino que también protege, sobre todo, las piezas de
metal del sistema de refrigeración contra la corrosión. Además evita la sedi-
mentación de cal y aumenta sensiblemente el punto de ebullición del líquido
refrigerante.
Países de clima cálido
La concentración de líquido refrigerante no se debe disminuir, añadiendo
agua, en la época cálida del año ni en los países de clima cálido. La propor-
ción de anticongelante no debe ser inferior al 40%.
Países de clima frío
Si debido a motivos climáticos es necesaria una mayor protección anticonge-
lante, se puede aumentar la proporción del anticongelante G12++. Una
proporción del 60% ofrece una protección anticongelante de hasta unos
40°C bajo cero. Sin embargo, la proporción del anticongelante no debe ser
superior al 60% ya que entonces vuelve a disminuir la protección anticonge-
lante y se reduce el rendimiento del sistema de refrigeración.
Los vehículos destinados a países de clima frío (p. ej., Suecia, Noruega,
Finlandia) ya llevan de fábrica una protección anticongelante de hasta unos
35°C bajo cero. La proporción de anticongelante debería ser en estos países
del 50% como mínimo.
¡Cuidado!
•
Antes de comenzar el invierno haga verificar si el anticongelante de su
vehículo corresponde a las condiciones climáticas de la zona en donde se
vaya a utilizar el vehículo. Esto es especialmente válido si conduce con su
vehículo en una zona de clima más frío. En caso de ser necesario, haga
aumentar la proporción de anticongelante de 50% a 60% de acuerdo a las
condiciones climáticas.
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Como anticongelante sólo se debe utilizar el G12++, un aditivo con la
especificación "TL-VW 774G". Cualquier otro anticongelante puede reducir
de manera considerable la protección anticorrosiva. Los daños ocasionados
por el empleo de dichos anticongelantes pueden originar pérdidas de líquido
refrigerante y, en consecuencia, que el motor resulte seriamente dañado.
•
El anticongelante G12++ sólo debe mezclarse con los aditivos para anti-
congelante G11, G12 y G12+
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