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Climatización
Climatización
2C-Climatronic
Descripción
El climatizador mantiene automáticamente en el habitáculo
la temperatura ajustada en cualquier época del año.
Le recomendamos el siguiente ajuste:
– Seleccione una temperatura de 22°C (71°F).
– Pulse la tecla
AUTO
Este ajuste es la manera más rápida de conseguir una temperatura agradable
en el habitáculo. Por este motivo, le recomendamos que no modifique el
ajuste, a no ser que no se encuentre a gusto con dicha temperatura o que las
circunstancias lo exijan.
El climatizador es una combinación de un sistema automático de calefacción
y ventilación y un grupo refrigerador que se encarga de enfriar y deshume-
decer el aire del habitáculo.
Una vez ajustada la temperatura, el climatizador la mantiene constante de un
modo totalmente automático. Para ello, va regulando automáticamente la
temperatura del aire que va saliendo, el número de revoluciones del venti-
lador (caudal de aire) y la distribución del aire. El sistema también tiene en
cuenta la irradiación solar, por lo que no es necesario llevar a cabo un
reajuste posterior a mano. Por ello, el modo automático ⇒ página 165 ofrece
casi siempre las mejores condiciones para que los ocupantes del vehículo se
encuentren a gusto en todas las estaciones del año.
Le rogamos que tenga en cuenta lo siguiente:
⇒ página 164, fig.
130.
En el modo de refrigeración se reduce la humedad del aire en el habitáculo.
De este modo se evita en gran medida que se empañen los cristales.
Cuando en el exterior la humedad del aire y las temperaturas son elevadas,
es posible que gotee agua condensada del evaporador del grupo refrige-
rador, formándose un pequeño charco debajo del vehículo. Esto es normal y
no significa que haya ninguna fuga.
Cuando la temperatura exterior es baja, y si el ventilador no se halla en posi-
ción de deshielo, éste no pasa a un régimen más alto hasta que el líquido
refrigerante haya alcanzado una temperatura suficiente.
Si se pone el vehículo en marcha pisando el acelerador a fondo, el compresor
del climatizador se desconectará brevemente para mantener el pleno rendi-
miento del motor.
Para garantizar la refrigeración del motor cuando el mismo está sometido a
esfuerzos extremos, se desconecta el compresor si la temperatura del líquido
refrigerante es excesiva.
Filtro de impurezas
Con ayuda del filtro de impurezas (filtro de partículas y de carbón activo) se
retienen o reducen las impurezas del aire del exterior (p. ej., polvo, polen).
El elemento filtrante de impurezas debe cambiarse respetando los intervalos
previstos en el Plan de Asistencia Técnica, para que no disminuya el rendi-
miento del climatizador.
Si el filtro dejase de cumplir su función correctamente antes de lo debido
porque el vehículo circula por zonas donde el aire exterior cuenta con muchas
impurezas, habrá que cambiarlo adicionalmente entre los intervalos
previstos.
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