Tabla de contenido
188
Conducción
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora evita que pueda engra-
narse por error una marcha y que, entonces, se ponga el
vehículo en movimiento.
La palanca selectora puede desbloquearse de la siguiente manera:
– Conecte el encendido.
– Pise el pedal de freno y, a la vez, mantenga pulsada la tecla de
bloqueo.
Bloqueo automático de la palanca selectora
Con el encendido conectado, la palanca selectora está bloqueada en las
posiciones P y N. Para sacarla de esas posiciones habrá que pisar el freno.
Como recordatorio para el conductor, si la palanca selectora está en las posi-
ciones P ó N, en la pantalla digital del cuadro de instrumentos aparece el
siguiente aviso:
PISAR EL FRENO PARA INTRODUCIR MARCHA CON EL VEHÍCULO PARADO.
El bloqueo de la palanca sólo funciona con el vehículo parado y a velocidades
de hasta 5 km/h. A una velocidad superior a los 5 km/h se desconecta auto-
máticamente el bloqueo de la palanca en la posición N.
Si se cambia rápidamente pasando por encima de la posición N (p. ej., de R
a D), la palanca selectora no se bloquea. Esto permite p. ej., sacar a un vehí-
culo que se haya quedado atascado "balanceándolo". La palanca selectora
se bloquea si está más de 1 segundo en la posición N y no se está pisando el
pedal del freno.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo de la palanca selectora impide cambiar de forma involun-
taria a ciertas posiciones de la palanca selectora. Apretando esta tecla, la
palanca selectora quedará desbloqueada. La figura muestra, en otro color,
las posiciones en las que se debe pulsar la tecla de bloqueo
Fig. 145 Bloqueo de la
fig.
145.
palanca selectora
Bloqueo de extracción de la llave de encendido
Una vez desconectado el encendido, la llave podrá extraerse sólo si la
palanca se halla en la posición P. Mientras la llave esté extraída, la palanca
selectora estará bloqueada en la posición P.
Dispositivo kick-down
Este dispositivo posibilita una aceleración máxima.
Válido para vehículos con cambio multitronic
Pisando el acelerador a fondo hasta sobrepasar el punto de resistencia se
cambia a una marcha más corta en función de la velocidad y de las revolu-
ciones del motor. Mientras se esté pisando el pedal del acelerador, el
⇒ página 188,
®
Tabla de contenido
