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EGURIDAD DURANTE LA UTILIZACIÓN Y LA OPERACIÓN
Antes de levantar un compresor, todas las piezas sueltas o pivotantes, tales como puertas
y barra de tracción, deben sujetarse de manera segura. No sujete cables, cadenas o
cuerdas directamente al cáncamo de elevación; use únicamente ganchos o argollas de
elevación conforme a las normas de seguridad locales.
Está prohibido izar con helicóptero utilizando para ello el cáncamo de izar.
Está terminantemente prohibido permanecer o quedarse en la zona de riesgo por debajo de
una carga levantada. No levante nunca el compresor encima de personas ni zonas
residenciales.
La aceleración y desaceleración de elevación deben ajustarse a los límites de seguridad.
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Antes de remolcar el compresor:
– verifique que esté(n) despresurizado(s) el (los) depósito(s) de presión,
– compruebe la barra de tracción, el sistema de frenos y el cáncamo de remolque.
Compruebe también el acoplamiento del vehículo remolcador,
– compruebe que la rueda piloto o pata retráctil se encuentra firmemente sujeta en
la posición de remolque,
– verifique que el cáncamo de remolque puede girar libremente en el gancho,
– compruebe la fijación de las ruedas, el estado de los neumáticos y que éstos se
encuentran inflados correctamente,
– conecte el cable de señalización, compruebe todas las luces y conecte los
acoplamientos del freno neumático,
– conecte el cable de seguridad al vehículo remolcador,
– quite las calzas de bloqueo eventuales de las ruedas y suelte el freno de
aparcamiento.
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Si el compresor tiene que dar marcha atrás con el vehículo remolcador, suelte el
mecanismo del freno de sobrevelocidad.
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Nunca exceda la velocidad máxima de remolque del compresor.
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Coloque el compresor sobre terreno nivelado y aplique el freno de aparcamiento
antes de desconectar el compresor del vehículo remolcador. Suelte el cable de
seguridad. Si el compresor no tiene freno de aparcamiento, el soporte de la barra de
tracción hace parcialmente las veces de freno; se recomienda inmovilizar el
compresor colocando calzas delante y detrás de las ruedas.
Si la barra de tracción puede levantarse a la posición vertical, debe aplicarse el
dispositivo de bloqueo y mantenerse en buen estado.
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Si el compresor debe funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de incendio, hay
que equipar cada escape del motor con un guardallamas para atrapar chispas
incendiarias.
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El escape contiene monóxido de carbono, que es un gas mortal. Si funciona el
compresor en un espacio cerrado, el gas de escape del motor deberá evacuarse a la
atmósfera a través de un tubo de diámetro (min. 100 mm) suficiente; hágalo de tal
forma que no se produzca ninguna contrapresión adicional para el motor. En caso
necesario, hay que instalar un extractor.
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Al funcionar en un ambiente polvoriento, coloque la unidad a contraviento de modo
que el viento no arrastre polvo en su dirección. El funcionamiento en un ambiente
limpio prolonga considerablemente los intervalos de limpieza de los filtros de
aspiración de aire y los de los paneles de refrigeración.
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Sitúe la unidad lejos de las paredes y tome las precauciones necesarias, al objeto de
impedir la recirculación del aire caliente expulsado por los sistemas de refrigeración
de los motores y de las máquinas que éstos accionan. Si dicho aire lo aspira el
ventilador de refrigeración del motor o máquina accionada por éste, puede producirse
el sobrecalentamiento de la unidad; si lo aspira el motor, se reducirá su potencia.
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Sobre las válvulas de salida de aire no puede ejercerse fuerza alguna; como por
ejemplo tirar de las mangueras, instalar colectores de humedad, lubricadores, etc.
10 Las tuberías de distribución y las mangueras de aire deberán ser del tamaño correcto
y adecuadas para la presión de trabajo. Nunca use mangueras deshilachadas,
desgastadas o deterioradas. Reemplace las mangueras y los tubos flexibles después
de expirada su vida de servicio. Use solamente los acoplamientos y conexiones del
tipo y tamaño correctos.
Mangueras conectadas a válvulas de 2 pulg (50 mm) deberán ir provistas de alambre
de seguridad (sujetándola a intervalos regulares a lo largo de elle: cada 500 mm)
para presiones efectivas de 10 bar, aunque se recomienda instalar ya dicha
protección para una presión de 4 bar. Los extremos del alambre de seguridad deben
sujetarse uno en el ojal situado al lado de la válvula de salida de aire del compresor
y, el otro, en un punto cercano a la entrada de aire del equipo aplicado.
Por último, pueden colocarse en los extremos de la manguera sendos trozos
cilíndricos de malla de alambre, al objeto de amortiguar las sacudidas que siempre
tienen lugar cuando una manguera se suelta.
Cierre la válvula de salida de aire del compresor antes de conectar o desconectar
cualquier manguera. Asegúrese de que la manguera se halle completamente
despresurizada antes de desconectarla.
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Al soplar aire a través de una manguera o tubería, asegúrese de que se sujeta con
firmeza el extremo abierto. Un extremo libre golpeará como un látigo y podrá causar
lesiones.
Nunca juegue con el aire comprimido. No lo aplique nunca a su piel ni dirija ningún
chorro de aire a una persona. Nunca lo use para limpiarse la ropa. Al usarlo para
limpiar el equipo, hágalo con mucho cuidado y use protección para los ojos.
No utilice nunca ningún tipo de compresor para suministrar aire respirable, a no ser
que esté seguro de que se ha purificado correctamente para este uso conforme a las
normas y leyes locales.
Dicho aire debe suministrarse siempre a una presión estable y adecuada.
11 Nunca traslade una unidad que lleve conectadas tuberías o mangueras a las válvulas
de salida, para evitar que se rompan estas últimas e incluso el colector.
12 Nunca añada combustible con el compresor en marcha. Mantenga el combustible
lejos de las piezas calientes tales como tuberías de salida de aire o el escape del
motor. No fume al repostar combustible. Si se reposta combustible por medio de una
bomba automática, hay que conectar el compresor a tierra al objeto de descargar así
la electricidad estática. Nunca derrame ni deje aceite, combustible, refrigerante o
detergente en el compresor o alrededor del mismo.
13 Nunca haga funcionar el compresor en lugares donde exista la posibilidad de aspirar
emanaciones tóxicas o inflamables.
14 Nunca haga funcionar el compresor a presiones o velocidades inferiores o superiores
a los valores nominales límites indicados en la hoja de Datos Principales.
15 En unidades con motores enfriados por agua con circuito de enfriamiento cerrado,
permita que el compresor se enfríe antes de retirar cualquier tapa de presión.
16 Todas las puertas deberán estar cerradas durante el funcionamiento para no perturbar
el flujo del aire de refrigeración dentro de la carrocería y/o disminuir la eficacia de la
insonorización. Se puede tener abierta una puerta, pero solamente durante las rutinas
de inspección, ajuste, etc.
17 Lleve protectores de oídos cuando el ruido ambiental pueda alcanzar o exceder
90 dB(A). Evite exponerse al ruido por tiempo largo.
18 Compruebe periódicamente que:
– todo el equipo de seguridad está en perfectas condiciones de funcionamiento,
– todas las protecciones y los deflectores del aire se encuentran en su lugar y
perfectamente asegurados,
– todas las mangueras y/o tuberías dentro del compresor se encuentran en buenas
condiciones, bien sujetas y que no se rozan,
– no existen fugas de combustible, aceite o refrigerante,
– la tensión de las correas de accionamiento es correcta,
– todos los tensores están apretados,
– todos los cables eléctricos se encuentran seguros y en buenas condiciones,
– el sistema de escape del motor se encuentra en buenas condiciones,
– las válvulas y el colector de salida de aire, mangueras, acoplamientos, etc. se
encuentran en buen estado sin desgastes anormales y tratados adecuadamente,
– las tuercas de las ruedas están apretadas al par correcto.
Cuando se conecta más de un compresor a un colector común, asegúrese de que cada
compresor tiene una válvula de no retorno (válvula de retención) para evitar el retroceso
del fluido al parar la unidad.
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EGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO Y LAS REPARACIONES
El trabajo de mantenimiento y reparación será solamente efectuado por personal
adecuadamente entrenado; si es necesario, bajo la supervisión de una persona cualificada
para tal fin.
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Use solamente las herramientas adecuadas para el trabajo de mantenimiento y
reparación.
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Sólo podrán utilizarse repuestos originales.
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Todo trabajo de mantenimiento, que no sea el rutinario de supervisión, será
solamente llevado a cabo con el compresor parado. Asegúrese que el compresor no
puede arrancar por descuido.
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Antes de desmontar cualquier componente presurizado, aísle el compresor de todas
las fuentes de presión y alivie todo el sistema de presión. No se puede confiar en las
válvulas de no retorno (válvulas de retención) para aislar sistemas a presión.
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Nunca use disolventes inflamables ni tetracloruro de carbono para limpiar las piezas.
Tome medidas de seguridad contra vapores tóxicos de líquidos de limpieza.
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Extreme la limpieza durante los trabajos de mantenimiento y reparación. Cubra las
piezas y las aberturas con un paño limpio, papel o cinta adhesiva, evitando así que
penetre polvo.
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Nunca suelde ni lleve a cabo ninguna operación que implique el uso de calor cerca
del sistema de combustible o de aceite. Los tanques de combustible y de aceite
deben purgarse completamente con vapor, por ejemplo, antes de efectuar tales
operaciones.
Ni suelde ni modifique nunca recipientes a presión. Desconecte los cables del
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