Tabla de contenido
XAS 66 Dd
Problemas
5. El motor de arranque
impulsa el motor des-
pués de haber puesto el
conmutador (S1) en
posición
pero el
motor no arranca.
6. El motor arranca, pero la
bombilla de alarma
general (H2) permanece
encen-dida. El compre-
sor se para cuando se
suelta (S1).
7. El motor funciona pero
se para inmediatamente
en cuanto se suelta (S1)
8. La bombilla de alarma
general (H2) permanece
encendida más de 5
segundos después de
arrancar.
9. El medidor horario no
cuenta las horas de
funcionamiento.
10. El compresor no carga y
el motor sigue funcio-
nando a su máxima
velocidad cuando se
cierran las válvulas de
salida de aire. Funciona
la válvula de seguridad.
11. Capacidad del
compresor o presión
debajo de lo normal.
12. No hay salida de aire.
148
Causas posibles
a. Botón (S1) defectuoso.
b. Solenoide de combustible 5Y1)
defectuoso.
c. Baja salida de batería.
a. Correa de tracción del alternador rota o
patinando.
b. Alternador/regulador defectuoso.
a. Botón de sobrepasar liberado demasiado
pronto.
b. Insuficiente presión de aceite del motor.
c. No hay suficiente combustible en el
depósito de combustible.
d. Bajo nivel de líquido de refrigeración.
e. Defecto en el conmutador de cierre de
presión de aceite del motor, conmutador
de temperatura del motor o conmutador
de temperatura del compresor.
a. Presión insuficiente de aceite del motor o
temperatura de aceite del motor
demasiado elevada.
b. Defecto en el conmutador de presión de
aceite del motor (S5) o en el conmutador
de temperatura del compresor (S7).
c. Relé (K1) defectuoso.
a. Medidor horario defectuoso.
a. Fugas de aire en el sistema de regulación.
b. Válvula de regulación (RV)
incorrectamente ajustada o defectuosa.
c. Fallo en la válvula de descarga (UV) o en
su pistón de mando.
a. El consumo de aire excede la capacidad
del compresor.
b. Elemento del filtro de aire (AF) obstruido.
c. Válvula de descarga (UV) no está
completamente abierta.
d. El motor no gira a su velocidad máxima.
e. El elemento del separador de aceite está
obstruido.
a. Correa de accionamiento rota
Soluciones aconseladas
a. Ver solución 5b.
b. Verificar el solenoide y su válvula. Corrija
o reemplace si fuera necesario.
c. Ver 1a.
a. Verifique y corrija si fuera necesario.
b. Haga reparar el conjunto.
a. Suelte el botón en cuanto la presión de
aceite del motor haya quedado por
encima de su valor mínimo.
b. Detenga inmediatamente el motor y
consulte el manual de instrucciones del
motor.
c. Llene el depósito de combustible.
d. Rellene el sistema de refrigeración.
e. Retire y pruebe los conmutadores.
Reemplace los que no funcionan.
a. Detenga inmediatamente el motor y
consulte el manual de funcionamiento del
motor.
b. Detenga inmediatamente el motor,
pruebe los conmutadores. reemplácelos
si fuera necesario.
c. Reemplace (K1).
a. Reemplácelo.
a. Verifique y repare.
b. Ajuste o repare la válvula de regulación.
Ver sección 5.1.
c. Repare el conjunto de la válvula de
descarga.
a. Verifique las conexiones del equipo.
b. Realice el mantenimiento del filtro de aire
(AF).
c. Cable de regulación de velocidad mal
ajustado. Ver sección 5.1.
d. Verifique la velocidad máxima. Realice el
mantenimiento del filtro de combustible.
e. Haga retirar y revisar el elemento por un
representante de Mantenimiento de Atlas
Copco.
a. Consulte a Atlas Copco.
Tabla de contenido
