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PORTUGUÊS
4) INSTALAÇÃO DA AUTOMATIZAÇÃO
Controles preliminares
Verifique que:
•
A estrutura da porta seja suficientemente robusta e rígida.
•
A porta esteja bem equilibrada
•
A porta deslize manualmente de modo regular por todo o percurso.
Se a porta não é instalada pela primeira vez, controle o estado de desgaste
de todos os componentes. Repare ou substitua as partes defeituosas ou
consumidas.
A fiabilidade e a segurança da automatização é directamente influenciada
pelo estado da estrutura da porta basculante.
4.1) Tipo de basculante
O accionador mod. BERMA, pode ser instalado nos seguintes tipos de
basculantes equilibrados:
a) Com guias verticais (fig.3). Para portas superiores a 3.5 metros de largura,
utilizar um par de motores montados lateralmente.
b) Com guias verticais e horizontais (fig.4). Para portas superiores a 3.5
metros de largura, utilizar um par de motores montados lateralmente.
c) Com chapa articulada (fig.5). Para portas superiores a 3.5 metros de
largura, utilizar um par de motores montados lateralmente.
5) MONTAGEM DO ACCIONADOR
5.1) Basculante de contrapesos e guias verticais
O accionador simples, deve ser posicionado na linha central da porta bascu-
lante (fig.9) de maneira que o eixo de rotação "A", esteja aproximadamente
70-80 mm mais baixo do que ponto "P" de fixação do braço de equilíbrio
da basculante.
Para efectuar a instalação, prosseguir como segue:
A) Fixar as longarinas "L" ao accionador como na fig.9 .
B) Fixar tudo à chapa da porta basculante com os parafusos "V" fornecidos
com o equipamento base numa posição perpendicular em relação ao
eixo da própria porta.
No caso de dupla motorização (fig.3), os accionadores são fixados aos
lados da chapa.
5.2) Basculante de contrapesos e guias verticais e horizontais
O accionador simples, deve ser posicionado na linha central da porta bas-
culante (fig.10). O eixo de rotação "A" deve estar aproximadamente 110mm
mais baixo do que metade da altura da chapa porta.
Para a instalação, prosseguir como nos pontos A-B do parágrafo 5.1.
5.3) Basculante de contrapesos e chapa articulada
O accionador simples, deve ser posicionado na linha central da chapa inferior
(fig.11) de maneira que o eixo "A" esteja aproximadamente 150 mm mais
baixo do que a dobradiça "C" da porta.
Para a instalação, prosseguir como nos pontos A-B do parágrafo 5.1.
5.4) Basculante de contrapesos com dupla motorização
No caso de portas basculantes com largura superior aos 3.5 metros ou com
portinhola de acesso incorporada, é necessário montar dois accionadores.
Para a instalação, considerar que os accionadores devem ser montados
aos lados da chapa (fig.3) e que para esse tipo de instalação, estão dispo-
níveis os acessórios com tubos de transmissão curtos. Para a posição dos
accionadores e para a respectiva fixação, fazer referência aos parágrafos
5.1,5.2,5.3 conforme o tipo de basculante.
6) MONTAGEM DA TRANSMISSÃO
- Colocar ambos os suportes "S" (fig.12) de maneira que os tubos de trans-
missão "T" estejam perfeitamente nivelados e alinhados com o eixo "A"
do accionador.
- Fixar os suportes "S" à estrutura da basculante utilizando os parafusos
fornecidos com o equipamento base ou por meio de soldadura.
- Inserir os tubos "T" (fig.12) em cada suporte "S" e encaixar as chumaceiras
estriadas no eixo "A" do accionador.
- Cortar as extremidades excedentes dos eixos respeitando as quotas de fig.13 em
que "B" é o braço de equilíbrio da porta, "C" é a caixa de contrapesos.
- Colocar os tubos de transmissão na relativa transmissão, encaixados
correctamente no eixo "A" do accionador e fixar os parafusos fixadores
"G" (fig.14).
7) MONTAGEM DOS BRAÇOS TELESCÓPICOS
7.1) Fixação
Colocar a conexão superior "A" de cada braço "BG" tal como indicado na
fig.15. A conexão "A" deve ser colocada nas proximidades do ponto de união
do braço de equilíbrio "Bb" da basculante . As quotas "X" e "Y" indicadas
na fig.15, devem consentir que as partes do braço telescópico, na posição
de máxima alongamento fiquem inseridas entre elas por aproximadamente
70-80mm (fig.15).
- Soldar a conexão "A" na caixilharia da basculante. Caso seja necessário,
fixar a conexão "A" ao tecto, efectuar uma base como na fig.15 e fixar com
tampões expansíveis.
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BERMA Ver. 04
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
- Abrir completamente a porta basculante (fig.16) e medir a distância "D"
entre o centro da conexão "A" e o centro do suporte "S".
- Achada a quota "D", cortar as extremidades dos braços telescópicos
respeitando as quotas de fig.16. No caso em que os braços telescópicos
standard, fossem curtos (portas muito altas), utilizar braços telescópicos
mais compridos.
- Fixar os braços guia "BG" (fig.17) às conexões "A" utilizando os pinos e
contrapinos fornecidos com o equipamento base.
- Inserir os eixos de transmissão "T" nas anilhas de cravação "BI" dos braços
telescópicos (fig.15).
7.2) Colocação em fase
Antes de fixar os braços telescópicos aos eixos de transmissão "T", é preciso
colocar o accionador em fase, agindo como segue.
- Fechar completamente a porta basculante.
- Nas versões com desacelerações, abrir completamente os respectivos
parafusos de desaceleração (fig.18).
- Activar o desbloqueio manual e cm auxílio de um alicate, rodar o eixo do accio-
nador no sentido da seta (fig.18) até colocar o accionador em bloqueio.
- Rodar o eixo no sentido contrário por 5-7°. Esta operação evita que o
accionador possa chegar ao final de curso.
- Restabelecer o bloqueio (funcionamento motorizado)
7.3) Fixação dos tubos de transmissão
- A posição assumida após a colocação em fase, corresponde à porta
fechada. - Mediante soldadura eléctrica, soldar os tubos de transmissão
"T" ao longo dos bordos da anilha de cravação "BI" (fig.19). Em alternativa,
o tubo de transmissão pode ser fixado por meio de parafuso e porca após
ter-se executado um furo passante na anilha "BI" e no tubo "T" (fig.19).
8) EQUILÍBRIO DA PORTA
8.1) Contrapesos
Acertar-se de que o desbloqueio de emergência esteja activo, abrir manu-
almente a porta basculante. Se com tudo montado, a porta resulta difícil de
abrir, acrescentar material aos contrapesos no seguinte modo:
- Abrir as duas caixas de contrapesos "CC" (fig.20), desencaixar os con-
trapesos "C"
- Acrescentar, por meio de operações de soldadura, mais pesos "P" (dis-
cos de ferro), até restabelecer o equilíbrio precedente. Se o espaço das
caixas não é suficiente, substituir os contrapesos com material de peso
específico superior. O equilíbrio é correcto quando a porta, aberta a cerca
de 45°, fica parada.
NOTAS:
- Se o accionador é aplicado na linha central da porta, dividir igualmente os
pesos "P" acrescentados aos contrapesos "C".
- Se o accionador é aplicado lateralmente, aumentar mais o contrapeso no
lado do accionador.
- Se os contrapesos são de cimento, avaliar se é possível utilizar buchas de
expansão ou outros sistemas para fixação dos pesos "P".
8.2) Soluções técnicas
Nas basculantes de contrapesos e guias verticais, o movimento em fecho
pode ser facilitado montando espessuras de borracha "S" (fig.21) na chapa
da porta ou na travessa externa. No caso em que a automação desequili-
bre excessivamente a porta para dentro, pode ser útil aplicar no tecto uma
braçadeira em "L" (fig.22) que sustente a porta quando está aberta.
9) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Predispor a instalação eléctrica como indicado na fig.23.
Executar as ligações com cabos multipolares ou com fios simples em calhas.
Manter separadas as ligações de alimentação das ligações de serviço, por
exemplo fotocélulas, perfil sensível, etc.(baixa tensão).
A secção e o número de ligações standard, está indicado na fig.23.
Representações de ligação para diferentes configurações, estão ilustradas
na fig.24a-24b.
- Fig.24a Automação com 1 accionador
- Fig.24b Automação com 2 accionadores
Para as ligações de outros acessórios, utilizar fio com uma secção de 1mm
- Se a basculante está equipada de um nervura central, passar os cabos
de ligação (fig.25), ou então instalar calhas apropriadas.
- O troço de cabos entre a parede e a porta amovível, deve ter uma pega sufi-
cientemente comprida para consentir o movimento da porta sem ser submetido
a tensionamento (fig.26). Eventualmente, soldando uma calha metálica no
braço guia, é possível conduzir a ligação motor como na fig.27.
10) REGULAÇÃO DA EMBRAIAGEM
É regulada por duas válvulas de by-pass (fig.28) marcadas com as palavras
CLOSE e OPEN respectivamente para a regulação da força em fecho e
em abertura. Girando as válvulas no sentido horário, aumenta-se a força
transmitida; girando no sentido anti-horário, diminui-se. A força de impulso
.
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