Tabla de contenido
Capítulo 8
Piloto de diagnóstico (pin 2)
El piloto de diagnóstico, Figura 27, alerta al operario
de la presencia de un código de diagnóstico activo.
Un código de diagnóstico indica un fallo en el
sistema de control electrónico. El operario utiliza esta
indicación como ayuda para diagnosticar los fallos de
los componentes del sistema de control electrónico.
Los códigos de diagnóstico mediante parpadeos sólo
deben utilizarse para indicar la naturaleza del fallo de
diagnóstico. Los códigos de parpadeo no deberían
emplearse para llevar a cabo tareas de localización
de problemas. La localización de problemas debe
realizarse con los códigos de diagnóstico mostrados
por una herramienta electrónica de inspección.
Cuando el ECM se activa (interruptor de llave
conectado), el piloto se ilumina durante 5 segundos.
Después, el piloto se apagará salvo que el ECM
detecte un aviso.
1. Piloto de diagnóstico
2. + Barra colectora de batería '+'
Piloto de diagnóstico (pin 1)
El piloto de aviso, Figura 28, se emplea para alertar
al operario de que se ha producido un evento en el
motor.
Se activa un código de aviso de evento; el piloto
permanece iluminado.
Se activa un código de evento de disminución de
potencia; el piloto parpadeará.
Cuando el ECM se activa (interruptor de llave
conectado), el piloto se iluminará durante 5 segundos.
Después, el piloto se apagará salvo que el ECM
detecte un aviso.
1. Piloto de aviso
2. Barra colectora de batería "+"
- Batería (pin 11)
La entrada de la batería '-' desde la barra colectora
'-' de la batería
Interruptor de llave (pin 12)
La entrada de la batería conmutada desde el interruptor
de llave, utilizada para alimentar a los componentes
conectados al conector del panel personalizado con
batería '+'.
Interruptor 'Borrar mantenimiento' (pin
16)
El interruptor 'borrar mantenimiento' se emplea
para reiniciar el intervalo PM1 una vez hecho el
mantenimiento al motor.
Página 42
N40898
Figura 27
Figura 28
Tabla de contenido
