Tabla de contenido
Capítulo 4
En la Figura 2 se muestra el codo del escape (1) con
inyección de agua y manta aislante (3) y (4). El codo
puede girarse (2) para conseguir la posición óptima.
Nota: El codo del escape debe tener una caída de
10
.
O
Si el sistema tiene que ser más alto, puede utilizarse
un codo seco de 90
(no se muestra) en la salida del
O
turbocompresor con el codo de inyección de agua (1).
Dado que ambos codos utilizan abrazaderas, puede
emplearse una articulación completa que se adapta a
la mayoría de las aplicaciones.
Nota: Las abrazaderas tienen que apretarse a un par
de 9 Nm.
Hay que prestar la debida atención a la flexibilidad
del tubo de escape, especialmente si el motor va
montado sobre soportes flexibles. Cuando el tubo
flexible de escape tenga que atravesar un mamparo
situado inmediatamente detrás del motor, es preferible
adoptar la disposición mostrada en la Figura 3, usando
fuelles de goma (1) que ofrecen flexibilidad (1).
Nota: de que los fuelles no estén contraídos cuando
se coloquen, se requiere una caída mínima de 5
(3) y que el punto de inyección de agua esté como
mínimo 20 cm (8 pulgadas) por encima de la línea de
flotación (2).
Nota: Cuando el espacio sea restringido pueden
utilizarse fuelles sencillos de doble pliegue.
Precaución: El tubo flexible de escape no debe
restringir el movimiento del motor instalado sobre
soportes flexibles.
Página 10
o
N40898
Figura 2
Figura 3
Tabla de contenido
