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Capítulo 4
Sistemas de escape
Existe gran variedad de componentes de escape
para utilizar en todo tipo de sistemas de escape. Los
componentes están diseñados para conectarse entre
sí, lo que permite construir sistemas complejos a
partir de piezas en existencias, aptos para la mayoría
de las instalaciones.
Precaución: En todo tipo de sistemas de escape,
la contrapresión de escape no debe sobrepasar los
15 kPa, medidos en un tramo de la salida de escape
de 305 mm (12 pulgadas) desde el motor.
Figura 1
Sistemas húmedos
Los sistemas de escape húmedos, donde el
agua auxiliar que se hace circular a través de los
termointercambiadores del motor se vierte finalmente
al tubo de escape para enfriar los gases de escape, son
los más comunes en las pequeñas embarcaciones.
Su principal ventaja es que permiten utilizar tubo de
escape de goma flexible con una temperatura de
superficie relativamente baja que no presenta ningún
riesgo de fuego.
El diámetro interior de escape es de 125 mm (5
pulgadas).
En la Figura 1 se muestra la disposición general de
este sistema. En muchos casos, la salida del escape
pasa a través del espejo de popa, justo por encima de
la línea de flotación (1). Se verá que se requiere una
caída mínima de 5
(2) y que el punto de inyección
O
de agua debe estar como mínimo 20 cm (8 pulgadas)
por encima de la línea de flotación (3), aunque la
altura real necesaria en cada embarcación concreta
está en función del diseño del sistema de escape y
del cabeceo y alabeo que pueda haber durante la
navegación.
Precaución: Es fundamental que el sistema de
escape esté diseñado de modo que no entre agua del
escape al motor en ninguna circunstancia posible.
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