Corghi ProLine 640 Manual De Uso página 91

masse externe Pe.
8 Si l'angle choisi est supérieur à 120°, la
machine affiche le message de la Fig. 16D
pendant 3 secondes environ, indiquant
ainsi qu'il faut répéter correctement la
procédure du point 7. En revanche, si
l'angle est inférieur à 120°, la machine
affichera immédiatement à l'écran la
valeur de la masse P2. La DEL
reste allumée pour indiquer que le
programme « Masse Cachée » est en
service.
Figure 16D. Masses cachées : Position
erronée de la masse P2.
9 Lors de la variation de la position
angulaire de la roue, les deux valeurs
de balourds calculés s'afficheront en
alternance sur l'écran correspondant
au flanc externe, après avoir tourné
manuellement la roue.
10 L'application de chacune des deux
masses d'équilibrage doit s'effectuer
comme décrit dans le chapitre « Pro-
grammes ALU 1P, 2P ».
11 Au terme de la procédure du pro-
gramme Masses Cachées, il est pos-
sible de continuer à travailler avec
n'importe quel programme de travail.
La fonction MASSE CACHEE est combinée
à celle de PLANS MOBILES pour permettre
l'utilisation des masses d'équilibrage mul-
tiples de 5 grammes.
Programmes ALU standard
(ALU 1, 2, 3, 4, 5)
Les programmes ALU standards tiennent
compte des différentes possibilités d'appli-
cation des masses (fig. 15) et fournissent des
valeurs de balourd corrigées en maintenant
Manuel d'utilisation ProLine 640
la mise au point des donnes géométriques
nominales de la roue en alliage.
- Appuyer sur les touches
jusqu'à ce que la diode lumineuse qui
correspond au programme ALU s'allume.
- Appuyer sur la touche
de fois suffisant pour confirmer la sélection
du programme Alu désiré (sur la jante
affichée sur l'écran, les plans d'équilibrage
correspondants sont mis en évidence).
- Configurer correctement les données géo-
métriques nominales de la roue.
Le message « A Alu » s'affichera si les
valeurs du diamètre et de la distance entre
les deux plans d'équilibrage recalculés sur
la base statique en partant des données
géométriques nominales de la roue, ne
sont pas comprises dans les seuils admis
indiqués dans le paragraphe « DONNÉES
TECHNIQUES ».
- Procéder comme décrit pour l'équilibrage
dynamique.
- Pour l'application des masses d'équili-
brage, consulter le paragraphe « SELEC-
TION POSITION APPLICATION MASSES
ADHESIVES ».
A la fin du lancement de contrôle de légers
balourds peuvent parfois se vérifier dus à la
différence considérable de forme qui peut
se présenter sur des jantes de dimensions
nominales identiques. Modifier par consé-
quent la valeur et la position des masses
appliquées précédemment jusqu'à obtenir
un équilibre parfait.
Equilibrage des roues de moto
Les roues de moto peuvent être équili-
brées en :
- Mode dynamique : quand la largeur des
roues est telle (plus de 3 pouces) qu'elle
crée des composants de balourd impor-
tants ne pouvant être éliminés avec l'équi-
librage statique (procédure conseillée).
un nombre
F
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