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El sistema Ducati Traction Control (DTC) se encarga
del control del patinamiento del neumático trasero y
trabaja sobre la base de ocho niveles, cada uno de los
cuales ha sido configurado para ofrecer un valor
diferente de tolerancia al patinamiento de la rueda
trasera. Cada Riding Mode tiene asignado un nivel de
intervención pre-configurado. El nivel 8 indica una
intervención del sistema con la mínima detección de
patinamiento, mientras que el nivel 1, reservado para
uso en pista para pilotos con mucha experiencia, se
caracteriza por una mayor tolerancia y por lo tanto por
una intervención menos invasiva del sistema.
Atención
El DTC es un sistema de asistencia a disposición
del piloto, que se puede utilizar en la conducción en
carretera y en circuito. Se llama sistema de asistencia
porque es un mecanismo apto a facilitar y hacer más
segura la conducción de la motocicleta, sin eliminar
los comportamientos característicos del piloto en
relación a la prudencia en la conducción, a una
conducta que prevenga un error propio o de otros,
como maniobras de emergencia y como las
impuestas por las normas sobre la circulación en
carretera.
El piloto debe siempre considerar que los sistemas de
seguridad activa desarrollan una función de tipo
preventivo. Los elementos activos ayudan al piloto a
controlar el vehículo, para que todo sea lo más fácil y
seguro posible. Los sistemas activos no deben
inducir al piloto, confiando en la presencia de los
mismos, a conducir el vehículo a velocidades
superiores a las razonablemente permitidas, sin tener
consideración del contexto ambiental en el cual se
mueve el vehículo, las leyes físicas, las antes
mencionadas normas de comportamiento y el código
de carretera.
La siguiente tabla indica el nivel de intervención del
DTC más adecuado para los diferentes tipos de
conducción, y evidencia los niveles configurados de
default en los "Riding Modes" que pueden ser
seleccionados por el usuario.
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