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El ABS que equipa la Panigale R es un sistema de
seguridad que previene el bloqueo de las ruedas en la
conducción de la moto recta, cuando la moto no está
inclinada. Para garantizar los menores espacios de
parada durante la frenada y la mayor estabilidad
posible, el ABS de la Panigale R implementa el control
del levantamiento de la rueda trasera.
El ABS que equipa la Panigale R tiene además una
función "cornering" que extiende las funciones del
ABS incluso cuando el vehículo está inclinado,
previniendo el bloqueo y el patinamiento de las
ruedas dentro de los límites físicos permitidos por el
medio y las condiciones de la carretera.
El ABS ofrece 3 niveles de intervención, cada uno
asociado a un Riding Mode; en modalidad RACE el
sistema trabaja sólo sobre los discos delanteros para
garantizar las más elevadas prestaciones durante el
uso en pista. La función cornering es también la
función del nivel configurado.
Ducati Quick Shift (DQS)
El Ducati Quick Shift (DQS) es el sistema electrónico
de gestión del cambio, utilizado en las competiciones,
que permite introducir las marchas en aceleración sin
el uso del embrague y manteniendo el acelerador
abierto, esto permite ahorrar preciosas fracciones de
segundos que contribuyen de manera significativa
para reducir el tiempo de vuelta.
Ducati Wheelie Control (DWC)
El sistema Ducati Wheelie Control (DWC) se encarga
del control del encabritamiento y trabaja sobre la base
de ocho niveles distintos, cada uno de los cuales ha
sido programado para ofrecer un valor diferente de
prevención y reacción ante el encabritamiento. Cada
Riding Mode tiene asignado un nivel de intervención
pre-configurado. El nivelo ocho indica un sistema que
minimiza la tendencia al encabritamiento y maximiza
la intervención de reacción al mismo en el caso que
se presentara. El nivel uno, en cambio, reservado
para pilotos expertos, se caracteriza por la menor
prevención al encabritamiento y por la menor
reacción al mismo en caso que se presentara.
Ducati Data Analyzer+ (DDA+)
El DDA+ es la última generación del Ducati Data
Analyzer, que integra la señal GPS para crear una
"meta virtual". El sistema releva automáticamente, sin
que sea necesaria la intervención del piloto, la
conclusión de la vuelta e interrumpe la medida
cronométrica. La integración con la señal GPS
permite también visualizar en el mapa del circuito las
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