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encendido e inyección presentes en el sistema
upshift con la apertura controlada de la válvula de
mariposa para el funcionamiento downshift. La
diferencia y la duración de las distintas actuaciones
tiene como fin garantizar la máxima fluidez de acople
en las diferentes condiciones de conducción,
trabajando en la fase de rebaje en sinergia con el
embrague amortiguador y EBC.
Durante la fase de rebaje, de acuerdo a la selección
del nivel de intervención del sistema EBC configurado
por el piloto, la estrategia DQS varía el grado y la
duración de la apertura de la válvula de mariposa para
modular el freno motor en el instante de la
introducción de la relación inferior. Con nivel EBC en
OFF y en 1 se obtiene el máximo freno motor, en el
nivel 2 un freno intermedio y en nivel 3 un freno
mínimo.
Para las indicaciones sobre elección del nivel,
consultar el párrafo pág. 63 dedicado al sistema
EBC. El usuario puede decidir, utilizando el específico
menú del dashboard, si activar solo la función upshift
del DQS o ambas.
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