Datos De Identificacion Motor Para Pedir Repuestos; Tipo Del Motor; Nociones Preliminares - Ruggerini RD Serie Manual De Instrucciones

~ U G G E R I N I
M O T O R I
E 1 lubrificante
-
El rodage
. .
Fig. 35
Desairaclon circulto lnyeccion
.
I
35
Puesta en marcha del motor
.
s
36
Despues de la p e s t a en marcha
s
36
Parada dei motor
. . .
.
37
Practicas y confroles periodlcos:
iubrfcacion
. . .
.
.
0
37
Limpiezas y manutenclon del fil-
tro del gasoil
. . . .
.
10
31
Filtro aire
. . .
.
.
. "
37
Registradon baianclnes
. . . .
*
37
Desmontage y revislones
. .
II
38
DATOS DE IDENTIFICACION MOTOR
PARA PEDIR REPUESTOS
La' Identificaciun puede. obtenerse facil-
mente mediante:
11
Numero da serie: Grabado sobre el
carter ai lado de la palanca del aceie-
rador.
21 caqulta: colocada sobre el convoyador.
Para
al
pedido de REPUESTOS hace falta
y indlcar.
11 TIPO DEL MOTOR
-
detallado en la
plaquita.
2 1 NUMERO DE SERIE - grabado sobre ei
carter.
3)
TIPO Y MARCA DE LA MAOUINA en
la cual a s t i montado el motor [moto-
cuitor. tractor. dumper. etc.].
41 NUMERO DE SERIE DE LA P I R A pedlda
[vease ijltimas paginas del llbrltol.
51 DENOMINACION DE LA PIEZA PEDIDA.
Utiiicen siernpre repuestos originales
RUGGERINI
A D V E R T E N C I A S
Laanse cuidadosamente este manual antes
de utiilzar el motor.
Ateniendose a las pocas normas de ma-
nutencion alargaran la duracion de
su
motor, consigulendo un empleo seguro
y duradero.
El motor debera conservarse constante-
mente limpio y controiado en todos sus
oraanos.
Una limpfera especial tiene que haber
durante ios suminlstros da acaite Y com-
bustible.
Por lo menos una ve2 al ano. preferlble-
mente al comienzo de la campana de uso
bustible.
Por lo menos una ve2 al ano. preferlble-
mente al comienzo de la campana de uso
m i s
intenso.
es
aconseiable efectuarle
una revislon genera1 y esmerada. hecha
de ser posfble,
por
talieres autorizados
por nosotros.
Caso de que se tuviera que efectuar un
trabajo que no figure en este manual, la
Flrma con mucho gusto se pondri a
disposidon de
sus
cilentes
2
fin de dar
noticlas y consejos.
Ateniéndose
a las
instrucciones s e
ahorra tiernpo y dinero
-
No sobrecarguen continuamente
e i
motor.
-
NO sobrecarguen mientras el motor
no este callente.
-
NO lnsistan en ei uso del motor
si
el
humo dei escape
es
negro
- NO utillcen lubrlcantes y combustlbles
no adecuados.
-
NO hegan pruebas o experimentos.
-
NO utiiicen el motor cuando &te pre-
sente aunque sea
so10
un minima
inconveniente.
NOCIONES PRELIMINARES
EL ACOPLAMIENTO directo con correas.
Es de fundamental lmportancia que un'
motor este
u
debldamente acoplado con
la maquina operadora
a .
Esto significa que
la potencia que se requiere tiene que ser
siempre algo lnferior
2
la maxlma qua
el motor puede dar a 10s regimenes de
revoluclones de empleo.
Hay varias formas para comprobar si ei
acoplamiento es correcto.
i]
Dlsponlendo de un cuentarrevoluciones:
aceierar al maximo y controlar que el
motor, aunque sometfdo a la maxima
carga, alcance las revoluclones indica-
das en la plaqulta.
21 Colocar el motor en las condiciones de
trabajo normales: levantar el bot6n A
[Fig. 61 del suplemento de arranque.
S i esta maniobra no provoca ningun
cambio de velocldad del motor y de
humosidad del escape, significa que
el acoplamiento
es
correcto.
31 Una valoracion de
10s
cabalios, que. en
promedio, se requieren del motor,
puede obtenerse mediante-una prueba
de consumo .horari0
[en Kglhoral.
Dlvidiendo
al
consumo horario registra-
do por
0,200
ique es en promedio e l
consumo horario por caballo/oral se
obtlene la potencia erogada por e1
motor.
Pag. 34