Remplissage De Gas-Dil - Ruggerini RD Serie Manual De Instrucciones

PREPARATION AU DEMARRAGE
DEGAZAGE DU CIRCUIT
.
D'ALIMENTATION. ET D'INJECTION
Ces opérations doivent &tre effectuées
chaque fois que de I'air est entré dans le
circuit du gas 011; c'est - 3 dire quand le
moteur s'arrete pour manque de combu-
stible. Par conséquent évitez d'utillser
le moteur quand
il
n'y a que 2 ou 3
cm. de gas
oil
dans le réservoir.
Le tuyau de price dépasse du reservoir de
plus d'un cm. par rapport au fond pour
W t e r que la dernière couche, contaminée
par des impuretés, soli utillsée.
Verifier, de temps en temps, que Ies rac-
cords du tuyau qui joint le réservoir à la
ompe d'lnjection [Fig. 2 n. 4 e t 111
soient
b e n serrés.
Le dégazage du circult d'alimentation est
fait dans la fapon suivante:
i ) Dévisser partiellement la vis de vidan-
ge alr sur la pompe d'lnjection [Flg.
2
n. 5 e t sur l e filtre combustible [Fig.
2
n. 131 et attendre jus u'à que l e gas-
ai1 sorte sans bulles #ak. Puis revis-
ser.
Pendant cette opération le volant doit
etre tourné en.sorte que I'alguille du
point m o r i supérleur [marque par
PMSI
soit tournée vers le bas avant de com-
mencer la course da compressionl. De
cette fapon le plston de la pompe
d'injection est siirement au point mort
inférieur e t permet la sortie du gas
oil
e t de I'air attrapé.
SI l e moteur est pourvu de pompe d'a-
limentation le gas-oil devia sortir de
la vIs de vldange per I'entremlse de
quelques pompages par le levier de la
pompe d'alimentation.
2 1 Effectuer la recharge du circuit d'inie-
ction.. Enrouier la ficeile. imprimer i
I'arbre moteur un mouvement de va
e t vient
m
pendant que le plston par-
court plusieurs fois la course de dé-
compression sans dépasser le polnt
mort supérieur.
Lorsque de i'injecteur sort un crek ca-
ractéristique. caci signlfle que l e cir-
cuit d'injection est chargé.
pour effectuer cette opération accelérer
au maxi, et enlever le suppiément de de-
marrage A Fig.
6.
pour moteurs avec démarrage électrlque
Pag. 18
effectuer la recharge du systeme d'inje-
ction en faisant tourner l e moteur per le
démarrerur électrlque; en baissant l e le-
vier de décompression on facilite la rota-
tion du moteur.
VERIFICATION DU NIVEAU DE L'HUILE
Controler que le niveau huile soit com-
pris entre les crans du mini. et du maxi.
indiqués sur lalauge niveau hulle. [Flg. sal.
C e controle
dolt &tre effectué ouand l e
_.
~~~~ ~~ ~ ~
moteur
est
en osition horizontale.
J'ajout d'hulle goit etre falt par le trou sur
le couvercle culbuteur [Fig. 3 n. 21.
REMPLISSAGE DE GAS-DIL
Mettre dans le resenioir
l e
combustible en
I'enlevant du fiit de décantation
et en utiliiant un entonnolr avec filet très
fln.
DEMARRAGE DU MOTEUR
a]
DEMARRAGE A , L A MAIN
11
Placer I'accelerateur en
,
position inter-
médiaire entre maxi.
e t
minl. [Fig. 61.
21 Enlever le levler du supplément de dé-
marrage
[A
Fig. 61.
31 Enroulei la ficeile autour de la pouiie
de démarrage en sens horalre.
41 En tlrant ecrelachant la flceiie on fait
deux ou trois fois un mouvement da
s
va e t vient
s
en parcourant la course
de decompression sans dépasser le
IlOl"t
mort.
51 Lancer énerglquement la ficelie dans
le but de dépasser le point mort, en
vaiquant la compresslon.
61
F a i r i tourner le. moteur au mini. peri-
dant
5
minutes environ.
71 Commencer i'utllisatlon.
b) DEMARRAGE ELECTRIQUE
I]
Plaber i'accélerateur dans une position
lntermédiaire entre maxi. e t mini. [Fig.
61.
2 1 Enlever le levier du supplément da dé-
marrage [A Fig. 61.
31 On baisse le levier decompression de
soupape.
41 On tourne la clèf de démarrage à fond
course.
5)
On attend que l e volant rejoint une
bonne vitesse de rotatlon.
61 On iaisse la levier soupape.
71 Entendu le premier éclat. onzlaisse
1 8
clèf de démarrage.
81 On raienti le moteur et on attend quel-
ques minutes avant I'emplol.