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Tornillos de la rueda
Fig. 158 Cambio de rueda: aflojar los tornillos de
la rueda.
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 276.
Para soltar los tornillos de la rueda, utilizar sola-
mente la llave de la rueda perteneciente al vehícu-
lo.
Mientras el vehículo no esté levantado con el gato,
soltar los tornillos de la rueda aproximadamente
una vuelta.
De haber dificultad en soltar un tornillo de la rueda,
presionar cautelosamente con el pie sobre la ex-
tremidad de la llave de rueda. Para esto, afirmarse
en el vehículo y adoptar una posición segura.
Soltar los tornillos de la rueda
● Encajar la llave de rueda en el tornillo de la
rueda hasta el batiente ⇒
● Tomar la extremidad de la llave de rueda y girar
el tornillo de la rueda aproximadamente una vuelta
en el sentido antihorario ⇒
Información importante sobre los tornillos
de la rueda
Los aros y los tornillos de las ruedas fueron pro-
yectados específicamente para las ruedas monta-
das de fábrica. Por eso, para cada cambio de aro
se deben utilizar los tornillos de la rueda corres-
pondientes, con la longitud y convexidad correc-
tas. La correcta fijación de las ruedas y el funcio-
namiento del sistema de freno dependen de esto.
No pueden utilizarse tornillos de la rueda de vehí-
culos de la misma serie de montaje.
278
Autoayuda
f ig.
158.
.
Par de apriete de los tornillos de la rueda
El par de apriete especificado de los tornillos de la
rueda en aros de rueda de acero y de conexión le-
ve es de 100 Nm. Después de cambiar la rueda, el
par de apriete debe verificarse inmediatamente
con un taquímetro calibrado.
Se deben cambiar los tornillos de la rueda corroí-
dos y difíciles de enroscar y se deben limpiar los
orificios enroscables del cubo de la rueda antes
de la verificación del par de apriete.
Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la rueda
o los orificios enroscables del cubo de las ruedas.
Éstos pueden soltarse durante la conducción, aun
con el par de apriete prescrito.
ADVERTENCIA
Los tornillos de la rueda apretados incorrec-
tamente pueden soltarse durante la conduc-
ción y causar accidentes, lesiones graves y
la pérdida de control del vehículo.
● Utilizar únicamente tornillos de la rueda
que pertenezcan al respectivo aro.
● Nunca utilizar tornillos de la rueda diferen-
tes.
● Los tornillos de la rueda y los orificios en-
roscables de los cubos de las ruedas deben
estar limpios, de fácil manejo y sin aceite ni
grasa.
● Utilizar únicamente la llave de rueda pro-
vista de fábrica con el vehículo para soltar y
apretar los tornillos de las ruedas.
● Mientras el vehículo no esté levantado
con el gato, soltar los tornillos de la rueda
aproximadamente una vuelta.
● Nunca engrasar o lubricar los tornillos de
la rueda o los orificios enroscables del cubo
de las ruedas. Éstos pueden soltarse durante
la conducción, aun con el par de apriete pres-
crito.
● Si los tornillos de la rueda son apretados
con un par de apriete muy bajo, los tornillos
de la rueda y los aros pueden soltarse duran-
te la conducción. Un par de apriete excesivo
puede ocasionar daños a los tornillos de la
rueda o la rosca.
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