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Descripción y función de los airbags
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 83.
El airbag puede proteger a los ocupantes del vehí-
culo en un accidente, amortiguando el movimiento
de los ocupantes en colisiones frontales.
Todo airbag activado se infla con un generador de
gas. De esta forma, las respectivas cubiertas del
airbag se rompen y los airbags se abren a gran ve-
locidad en milésimos de segundo en sus áreas de
expansión. El airbag inflado, al amortiguar a los
ocupantes del vehículo con el cinturón de seguri-
dad colocado, deja escapar el gas contenido para
frenar y sujetar a los ocupantes del vehículo. De
esta forma, es posible reducir el riesgo de lesiones
graves y fatales. No se puede dejar de tener en
cuenta el riesgo de otras lesiones como hinchazo-
nes, contusiones y desolladuras de la piel debido a
la activación del airbag. Al inflarse el airbag activa-
do también puede ocurrir calor por fricción.
Los airbags frontales no proporcionan protección
para los brazos y las partes inferiores del cuerpo.
Los factores más importantes para la activación
del airbag son el tipo de accidente, el ángulo del
impacto, la desaceleración del vehículo y la carac-
terística del objeto con el cual el vehículo choca.
Por lo tanto, los airbags no se accionan en todas
las situaciones de colisión.
La activación del sistema de airbag depende de la
relación de desaceleración del vehículo causada
por el impacto, la cual se registra en una unidad
de control electrónica. Cuando el valor de la rela-
ción de desaceleración está por debajo del valor
referencial programado en la unidad de control, los
airbags no se activan a pesar de un posible daño
serio causado por un accidente. El daño al vehícu-
lo, los costos de reparación o hasta la ausencia de
daños en el vehículo en un accidente no son nece-
sariamente una señal de que el disparo del airbag
haya sido necesaria. Debido a que las situaciones
de diversas colisiones pueden variar intensamen-
te, es imposible definir una franja de velocidades
del vehículo y valores referenciales. De esta for-
ma, no se pueden cubrir todas las formas de im-
pactos y de ángulos de impactos que causarían
una activación de los airbags. Los factores impor-
tantes para la activación de los airbags son, entre
otros, la constitución del objeto (rígido o blando)
con el cual el vehículo choca, el ángulo del impac-
to y la velocidad del vehículo.
Los airbags sirven solamente como complemento
de los cinturones de seguridad automáticos de tres
puntos en algunas situaciones de accidente, cuan-
do la desaceleración del vehículo es suficiente-
mente alta como para activar los airbags. Los air-
bags se activan solamente una vez y bajo determi-
nadas condiciones. Los cinturones de seguridad
están siempre listos para proporcionar protección
en situaciones en las cuales los airbags no se acti-
van o si ya fueron activados. Por ejemplo, cuando
el vehículo choca con otro vehículo o cuando es
impactado por otro vehículo después de la primera
colisión.
El sistema de airbag es parte del concepto global
de seguridad pasiva del vehículo. La mejor protec-
ción posible del sistema de airbag solo puede ob-
tenerse por la acción conjunta con los cinturones
de seguridad correctamente colocados y una posi-
ción correcta en el asiento
Componentes del concepto de seguridad
del vehículo
El conjunto de los siguientes equipos de seguridad
en el vehículo forma el concepto de seguridad del
vehículo para reducir el riesgo de lesiones graves
y fatales. Dependiendo de la versión, es posible
que algunos equipos no estén instalados en el ve-
hículo o incluso que no estén disponibles en algu-
nos mercados.
● Cinturones de seguridad optimizados en todos
los asientos.
● Pretensor del cinturón para el conductor y el
pasajero delantero.
● Limitador de fuerza del cinturón de seguridad
para el conductor y el pasajero delantero.
● Ajuste de altura del cinturón de seguridad para
los asientos delanteros.
● Airbags frontales del conductor y del pasajero.
● Luz de control del airbag .
● Unidades de control y sensores.
● Apoyacabezas optimizados para impactos tra-
seros y con altura ajustable.
● Columna de dirección ajustable.
Situaciones en las que se activan los
airbags frontales:
● Si el encendido está apagado en una colisión.
● Si en colisiones en la parte delantera del vehí-
culo, la desaceleración medida en las unidades de
control fuera muy pequeña.
● En colisiones laterales leves.
● En colisiones traseras.
Sentarse de forma correcta y segura
⇒ p ág. 63.
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