Tabla de contenido
– sentido de la marcha
– intensidad de frenado
– detección de cinturón abrochado
Las unidades de control del vehículo no registran
en ningún caso las conversaciones mantenidas en
el vehículo. De los datos almacenados no se pue-
de ni está permitido generar perfiles sobre los
trayectos realizados.
Al utilizar el vehículo se pueden dar situaciones
en las que los datos almacenados, solos o en
combinación con otras informaciones (parte de
accidente, daños en el vehículo, declaraciones de
testigos, etc.), se podrían relacionar con determi-
nadas personas, dado el caso, con la participación
de un perito y con ayuda de la información adi-
cional que pueda aportar este.
En los vehículos que disponen de una función de
llamada de emergencia mediante el teléfono mó-
vil u otros dispositivos conectados, es posible
transmitir la ubicación actual del vehículo. En
aquellos accidentes en los que las unidades de
control registran el disparo de un airbag, el siste-
ma puede enviar una señal automáticamente. Es-
to depende de los servicios contratados con el
operador. Por lo general, la transmisión solo es
posible en zonas con amplia cobertura de telefo-
nía móvil.
Aquellas funciones adicionales que hayan sido
acordadas contractualmente con el cliente como,
p. ej., la localización del vehículo en caso de
emergencia o Volkswagen Car-Net, permiten la
transmisión de determinados datos del vehículo
desde este.
Caja negra (Event Data Recorder)
Este vehículo está equipado con una caja negra.
La función principal de una caja negra es grabar
datos en caso de accidentes ocurridos en circuns-
tancias especiales o de situaciones similares,
p. ej., en caso de disparo del airbag o de colisión
con un obstáculo en la vía. Estos datos ayudan a
analizar cómo se han comportado los sistemas
del vehículo. La caja negra graba datos de la di-
námica de marcha y del sistema de retención du-
rante un breve espacio de tiempo de 10 segun-
dos o inferior, p. ej.:
– cómo han funcionado diversos sistemas del
vehículo,
– si el conductor y el acompañante llevaban co-
locado el cinturón de seguridad,
– con qué intensidad ha pisado el conductor el
– a qué velocidad circulaba el vehículo.
Estos datos ayudan a comprender mejor las cir-
cunstancias de situaciones en las que han ocurri-
do accidentes y se han producido lesiones.
Adicionalmente también se registran los datos de
los sistemas de asistencia al conductor. Además
de la información sobre si los sistemas estaban
conectados o desconectados, disponibles solo
parcialmente o inactivos, también se puede com-
probar si estas funciones controlaron, aceleraron
o frenaron el vehículo en las situaciones más arri-
ba mencionadas. En función del equipamiento,
entre estos sistemas se pueden encontrar el con-
trol de crucero adaptativo (ACC) o la ayuda de
aparcamiento.
Los datos de la caja negra solo se graban si ocu-
rre una situación especial similar a la de un acci-
dente. En condiciones normales de marcha no
tiene lugar ninguna grabación. No se guarda nin-
gún dato de audio o de vídeo procedentes del ha-
bitáculo ni del entorno del vehículo. Asimismo,
en ningún momento se graban datos personales
como, p. ej., nombre, sexo, edad o lugar del acci-
dente. Sin embargo, terceras partes, como pue-
den ser las autoridades policiales y judiciales,
pueden vincular los contenidos de la caja negra
con otras fuentes de datos utilizando medios es-
pecíficos para ello y asociarlos con alguna perso-
na en el marco de la investigación de un acciden-
te.
Para consultar los datos de la caja negra es nece-
sario disponer de un equipo especial, tener acce-
so a la toma de conexión para diagnosis del vehí-
culo obligatoria por ley ("diagnosis de a bordo") y
que el encendido esté conectado.
Volkswagen no accederá a los datos de la caja
negra, ni los consultará ni editará a no ser que el
titular del vehículo (o en caso de leasing, el
arrendador) otorgue su consentimiento o a no ser
que existan disposiciones contractuales o legales
al respecto.
Debido a la obligación legal de observación del
producto, Volkswagen está autorizado a utilizar
los datos para observar el mercado y para fines
de investigación y mejora de la calidad de los sis-
temas de seguridad del vehículo. Para fines de in-
vestigación, Volkswagen pone a disposición de
terceros los datos de forma anonimizada, es de-
cir, sin posibilidad de sacar conclusiones sobre el
Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
freno o el acelerador,
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