Tabla de contenido
Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic.
– Para cambiar a una marcha más larga o más
corta, empuje levemente la palanca selectora
hacia delante
o hacia atrás
+
Al empujar levemente la palanca selectora en la
pista de selección Tiptronic, no hay que presionar
la tecla de bloqueo de la palanca selectora.
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio
– Tire de la leva derecha
lante para cambiar a una marcha más larga.
– Tire de la leva izquierda hacia el volante para
cambiar a una marcha más corta.
– Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo,
se saldrá automáticamente del modo Tiptronic.
AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo de revo-
luciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha más
corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo de revolucio-
nes del motor.
Conducir con cambio de doble
®
embrague DSG
El cambio a una marcha más larga o más corta se
realiza de un modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, menor
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto del freno motor.
No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo
con la palanca selectora en la posición N.
– Reduzca la velocidad.
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic
pág. 178.
→
fig.
133.
– →
fig. 134
hacia el vo-
→
– Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir de marcha.
– O BIEN: reduzca de marcha con las levas de
cambio situadas en el volante
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga el
vehículo o se inicie la marcha en cuesta arriba, se
debería utilizar la función Auto Hold
Cuando se detenga cuesta arriba con una relación
de marchas conectada, evite siempre que el vehí-
culo se vaya hacia atrás pisando el pedal del fre-
no o conectando el freno de estacionamiento
electrónico. No suelte el pedal del freno o el fre-
no de estacionamiento electrónico hasta que no
inicie la marcha
→
Desplazamiento por inercia con el cambio de
doble embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. El motor se desacopla y
deja de frenar el vehículo, que puede continuar
desplazándose un buen tramo por su propia iner-
cia. La función solo está disponible cuando se cir-
cula a velocidades comprendidas entre 20 y
130 km (12 y 80 mph).
Condición de activación: la palanca selectora tie-
ne que encontrarse en la posición D/S.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Seleccione el perfil Eco en la selección del per-
fil de conducción (Driving Mode Selection)
pág. 186.
→
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
– Pise brevemente el pedal del freno o tire de la
leva de cambio izquierda
Kick-down
La función kick-down posibilita una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posición D,
S o Tiptronic.
pág. 179.
→
pág. 239.
→
.
®
hacia el volante.
–
Conducción
179
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