Tabla de contenido
● Para reducir el riesgo de que se produzcan
lesiones, antes de elevar el vehículo hay que
activar siempre el modo para elevación del
vehículo.
Tornillos de rueda
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 414.
Fig. 289 Cambio de rueda: aflojar los tornillos de
rueda.
Fig. 290 Cambio de rueda: tornillo de rueda antirro-
bo y adaptador.
Para aflojar los tornillos de rueda, utilice sola-
mente la llave de rueda perteneciente al vehícu-
lo.
Antes de elevar el vehículo con el gato, afloje los
tornillos de rueda una vuelta aproximadamente.
Si no es posible aflojar un tornillo, haga fuerza
con el pie sobre el extremo de la llave de rueda
con precaución. Al hacerlo agárrese al vehículo y
procure no perder el equilibrio.
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Manual de instrucciones
Aflojar los tornillos de rueda
– Encaje la llave de rueda en el tornillo hasta el
tope
fig.
289.
→
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo
aprox. una vuelta en el sentido contrario al de
las agujas del reloj
Aflojar el tornillo antirrobo
– Saque el adaptador para el tornillo antirrobo
de las herramientas de a bordo.
– Introduzca el adaptador en el tornillo antirrobo
hasta el tope
fig.
→
– Encaje la llave de rueda en el adaptador hasta
el tope.
– Sujete la llave por el extremo y gire el tornillo
aprox. una vuelta en el sentido contrario al de
las agujas del reloj
Información importante sobre los tornillos de
rueda
Las llantas y los tornillos de las ruedas montadas
de fábrica están armonizados desde el punto de
vista constructivo. Por ello, si se cambian las llan-
tas, deberán utilizarse los tornillos de rueda co-
rrespondientes, con la longitud y la cabeza ade-
cuadas. De ello depende la fijación correcta de
las ruedas y el funcionamiento del sistema de
frenos.
Bajo determinadas circunstancias no deberán uti-
lizarse ni siquiera tornillos de rueda de vehículos
de la misma gama.
Par de apriete de los tornillos de rueda
El par de apriete prescrito para los tornillos de las
llantas de acero y de aleación ligera es de
180 Nm. Tras cambiar una rueda, encargue inme-
diatamente la comprobación del par de apriete
con una llave dinamométrica que funcione per-
fectamente.
Antes de la comprobación del par de apriete hay
que sustituir los tornillos de rueda que estén oxi-
dados y que cueste desenroscar y enroscar, y lim-
piar los orificios roscados del cubo de rueda.
No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos de
rueda ni a los orificios roscados del cubo de rue-
da. Aunque los tornillos estén apretados al par
prescrito, podrían aflojarse durante la marcha.
.
→
290.
.
→
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