Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
SISTEMA DE LUBRICACIÓN: este procedimiento se
debe efectuar junto con la protección del sistema de
inyección.
• Utilizando la varilla nivel aceite, verificar la presencia
de aceite motor en la copa.
• Drenar el aceite de la copa, si está presente.
• Rellenar el motor con aceite protector Petronas PROT
ES
30 M.
• Verificar el nivel del líquido de refrigeración (solo para
motores refrigerados por agua). La mezcla del líquido
de refrigeración debe estar compuesta por un 50% de
agua desmineralizada o destilada y por otro 50% de
Petronas Paraflu Up (fluido protector para radiadores a
base de glicol monoetilénico con formulación de inhi-
bición orgánica conforme a las normas ASTM D 3306
type 1).
• Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar hasta
que alcance la temperatura (70°- 80°C aprox.) para
motores con refrigeración por agua; para motores con
refrigeración por aire, dejar funcionar el motor durante
20 (veinte) minutos aprox.
• Con el motor a temperatura, seguir durante 5 minutos
aprox. de manera que los componentes del sistema se
lubriquen.
• Apagar el motor y esperar a que se enfríe.
• Drenar el aceite de la copa.
• Drenar el líquido de refrigeración.
• Verificar eventuales pérdidas de fluidos y, si las hubie-
ra, restablecer las condiciones adecuadas.
• Desconectar el motor de todos los componentes utili-
zados para la prueba
SISTEMA DE INYECCIÓN: este procedimiento se debe
efectuar junto con la protección del sistema de lubrica-
ción.
• Asegurarse de que en el depósito combustible no haya
depósitos o sedimentos.
• Preparar una mezcla compuesta por combustible die-
sel de acuerdo con las especificaciones DIN EN 590 y
por el aditivo Petronas DIESEL TMF PLUS. La relación
de la mezcla debe ser al menos igual a 1:400 (1 litro de
aditivo por 400 litros de combustible). En caso de usar
Biodiesel, de acuerdo con las especificaciones UNI EN
14214, este puede mezclarse con combustible diesel
hasta en un 5%;
Importante
Importante
VM Motori recomienda, de todas formas, para esta
actividad el uso de diesel sin Biodiesel.
Importante
Importante
Está prohibido el uso de combustible diferente del
especificado arriba.
Español
• Rellenar el depósito utilizando tal mezcla de combusti-
ble.
• Si presentes, verificar que no haya interferencias entre
las paletas del ventilador radiador y el correspondiente
transportador de aire.
Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar hasta que
alcance la temperatura (70°- 80°C aprox.) para motores
con refrigeración por agua; para motores con refrige-
ración por aire, dejar funcionar el motor durante 20
(veinte) minutos aprox.
• Drenar el depósito combustible.
• Verificar eventuales pérdidas de fluidos y, si las hubie-
ra, restablecer las condiciones adecuadas.
• Apagar el motor y esperar a que se enfríe.
SISTEMA AGUA DE MAR (solo para motores marinos
y grupos auxiliares de a bordo): este procedimiento se
debe efectuar junto con la protección del sistema com-
bustible e inyección.
• Conectar la toma agua de mar de la bomba agua de
mar a un depósito auxiliar que contenga una mezcla
formada por un 40% de agua dulce y un 60% de Petro-
nas Paraflu Up (líquido protector para radiadores a base
de glicol monoetilénico con formulación por inhibición
orgánica conforme a las normas ASTM D 3306 type 1)
verificando que la mezcla se derrame por la descarga.
• Verificar eventuales pérdidas de fluidos y, si las hubie-
ra, restablecer las condiciones adecuadas.
• Apagar el motor y esperar a que se enfríe.
• Desconectar el motor de todos los componentes utili-
zados para la prueba.
18
MR 500
Ed.4 - 02/2024
