Idiomas disponibles
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MAINTENANCE EN CAS D'INACTIVITÉ DU MOTEUR
Si le bateau où le moteur est installé reste inactif, il faut
effectuer certaines interventions de maintenance pour
garantir le rendement optimal du moteur.
En cas de courtes périodes d'inactivité, effectuer les
FR
interventions suivantes:
1 -Contrôler l'intégrité des contacts électriques et, si né-
cessaire, les protéger avec un spray antioxydant.
2 -Vérifier si la batterie est chargée et contrôler le niveau
du liquide.
3 -Si nécessaire, effectuer les interventions de mainte-
nance programmées (voir "Maintenance du moteur").
MAINTENANCE POUR LA REMISE EN SERVICE DU MOTEUR
Après une période d'inactivité, avant de faire redémarrer
le moteur, on recommande d'effectuer des interventions
de maintenance pour garantir le rendement optimal du
moteur.
– Vérifier si la batterie est chargée et contrôler le niveau
du liquide.
– Vérifier si les contacts électriques sont intacts et s'ils
fonctionnent bien.
– Effectuer le diagnostic du fonctionnement du moteur
(voir "Diagnostic").
– Contrôler le niveau d'huile; si nécessaire, remplir le
réservoir d'huile ou vidanger l'huile suivant la fréquen-
ce préétablie (voir "Tableau de maintenance de routine
après le rodage").
– Remplacer le filtre à huile suivant la fréquence prééta-
blie (voir "Tableau de maintenance de routine (après le
rodage").
– Contrôler le niveau du liquide de refroidissement;
remplir si nécessaire ou vidanger le liquide suivant la
fréquence préétablie (voir "Tableau de maintenance de
routine après le rodage").
– Remplacer le filtre à essence suivant la fréquence
préétablie (voir "Tableau de maintenance de routine
après le rodage").
INSPECTIONS ET CONTRÔLES
Indications pour les interventions de maintenance, d'in-
spection et de contrôle ne comportant pas le remplace-
ment de composants mécaniques.
Français
On recommande de mettre le contact et d'amener le moteur
à la température de fonctionnement (70÷80°C) au moins tous
les mois.
Si le moteur est installé pour des emplois d'urgence, il est
impératif de mettre le contact au moins tous les mois.
Pour des longues périodes d'inactivité, afin d'éviter plu-
sieurs interventions de contrôle et de maintenance, effectuer
le traitement de protection du moteur, afin d'en garantir l'effi-
cience pendant 6 mois. Si la période d'inactivité se prolonge,
on peut effectuer un nouveau traitement de protection pour
du moteur").
6 mois (voir "Stockage
– Remplacer le filtre à air suivant la fréquence prééta-
blie (voir "Tableau de maintenance de routine après le
rodage)".
– Tendre de nouveau la courroie de transmission (voir
"Instructions pour tendre ou détendre la courroie").
– Contrôler le serrage des raccords hydrauliques (voir
"Serrage des vis et étanchéité des raccords").
– Contrôler l'intégrité de la roue de la pompe à eau de
mer (voir "Tableau de maintenance de routine après le
rodage)".
– Contrôler l'intégrité du zinc électrolytique (voir "Tableau
de maintenance de routine après le rodage)".
– Utiliser un chiffon imbibé d'un produit dégraissant pour
enlever le traitement de protection extérieur.
– Faire démarrer le moteur, qui doit tourner au ralenti
pendant quelques minutes (voir "Démarrage et arrêt du
moteur").
– En l'absence de dysfonctionnements, amener le moteur
à la température de fonctionnement (70÷80°C).
– Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile du mo-
teur et du liquide de refroidissement.
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MR 500
Ed.4 - 02/2024
