Idiomas disponibles
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Manuel d'utilisation et
de Maintenance
Installation d'air comprimé :
- Dans le circuit d'air comprimé, il ne faut absolument pas introduire de l'huile hydraulique ou de vaseline, de liquide pour freins, de pétrole ni
d'autres liquides.
- Équiper l'installation de l'air comprimé d'un groupe filtrant déshumidificateur - graisseur.
- Si vous souhaitez lubrifier le circuit d'air comprimé, utilisez une de ces marques d'huiles hydrauliques : AGIP OSO 100, MOBIL DTE 27, ESSO
TERESSO 100, SHELL TELLUS 100 ou BP ENERGOL HP 100.
1. Cette maintenance doit être effectuée par du personnel qualifié.
2. Si des réparations doivent être réalisées sur le circuit pneumatique, elles devront être effectuées sous supervision de notre SAV France ou voir les
conditions de garantie.
3. Aucune modification susceptible de nuire à la conformité du cric ne doit être effectuée.
ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
Le tableau ci-dessous indique les problèmes pouvant être observés lors de l'utilisation du cric. Si le problème observé n'apparaît pas dans le
tableau ci-dessous, arrêtez d'utiliser le produit et se référer à la procédure «Mise Hors service». Appelez ensuite votre revendeur afin de connaître
la procédure à suivre.
ANOMALIES
La commande est activée mais le cric ne soulève pas.
Fuite d'air pendant le levage.
Le produit descend de lui-même lorsque le levier de com-
mande est dans sa position initiale.
Le produit s'arrête pendant la descente.
MISE HORS SERVICE
Tout produit qui semble endommagé de quelques façons que ce soit, qui ne fonctionne pas normalement, ou auquel il manque des pièces devra être
mis immédiatement hors service en retirant le raccord d'air en entrée du cric. Ne l'utilisez pas si vous remarquez que des pièces sont cassées, pliées,
fissurées ou endommagées.
MISE AU REBUT
Le cric doit être mis au rebut conformément aux directives actuelles relatives à l'environnement et la mise au rebut du pays dans lequel il se trouve.
CONDITIONS DE GARANTIE
La garantie couvre tout défaut ou vice de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main-d'œuvre). La garantie exclut les
incidents dus à un mauvais usage, chute, démontage ou toute autre avarie due au transport. La garantie ne couvre pas l'usure normale des pièces
si l'entretien n'est pas tenu à jour. Seules les pièces de rechange provenant de chez le fabricant doivent être utilisées pour effectuer une réparation
sur le cric. Les caractéristiques de charge limite sont indiquées sur l'étiquette apposée dur le circ. L'utilisateur ne doit pas retirer, salir, ni dégrader
cette étiquette. La garantie sera automatiquement résiliée en cas de falsification de cette étiquette. Contactez le revendeur ou le fabricant pour vous
en procurer une nouvelle si besoin.
En cas de panne, retournez l'appareil à votre distributeur, en y joignant :
- Un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture ...) ainsi qu'une note explicative de la panne.
Notice originale
Charge excessive.
Pression d'air insuffisante pour la
charge.
La soupape de sécurité s'ouvre.
Pression d'air trop importante.
Vérifiez que le coussin n'est pas percé.
Fuite du circuit pneumatique.
Des objets sont présents sous le
véhicule.
CAUSES
Vérifiez que le poids du véhicule est
bien inférieur à la capacité maximale
du cric.
Vérifiez que l'entrée d'air se situe entre
7 et 8 bars.
Assurez-vous que le tuyau d'air n'est
pas écrasé.
Diminuer la pression d'air en entrée (8
bars max).
Régler la pression d'air (8 bars max).
Changer le coussin air sous supervision
du SAV GYS.
Contacter votre distributeur.
Retirer les objets.
AIR JACK
SOLUTIONS
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