PYD Electrobombas NM Serie Manual De Instalación Y Mantenimiento página 8

Electrobombas centrífuga monobloc
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MANUAL DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
SERIE NM
La bomba y la tubería de aspiración se deben llenar de agua. Como se especifica, accionar la bomba
sin agua causa inexorablemente serios daños a algunos componentes internos de la misma.
Realizar la oepración de llenado con la caja de panel de bornes cerrada y con la alimentación eléctrica
desconectada.
7.1 LLENADO DE LA BOMBA INSTALADA SOBRE EL NIVEL DEL LÍQUIDO
a.
Desenroscar el tapón hexagonal situado sobre la camisa externa a la altura del soporte supe-
rior (quitar las protecciones de acoplamiento donde sea necesario)
b.
Con la ayuda de un embudo, llenar agua la tubería de aspiración y el cuerpo de la bomba hasta
el desbordamiento.
c.
Volver a enroscar el tapón hexagonal hasta bloquearlo.
d.
Secar bien las eventuales pérdidas de agua.
e.
Volver a montar las protecciones del acoplamiento si se han desmontado.
7.2 LLENADO DE LA BOMBA INSTALADA DEBAJO DEL NIVEL DEL LÍQUIDO
a.
Desenroscar el tapón hexagonal.
b.
Abrir la compuerta de la sección de aspiración hasta que el agua rebose.
c.
Volver a enroscar el tapón hasta bloquearlo. Arranque y ponga en funcionamiento.
8. UTILIZACIÓN Y PUESTA EN MARCHA
NUNCA HACER FUNCIONAR LA BOMBA ELÉCTRICA SIN AGUA: LA FALTA DE AGUA CAUSA SERIOS
DAÑOS A LOS COMPONENTES INTERNOS.
8.1 PUESTA EN MARCHA
Terminadas las conexioens hidráulicas, las conexiones eléctricas y el llenado, verificar el sentido de
rotación antes de poner en marcha la bomba.
a.
Poner en marcha la electrobomba con la válvula de envío cerrada.
b.
Comprobar que la rotación sea en sentido horario, mirando el motor desde el lado del ventila-
dor (indicado también por la flecha en el soporte superior), a través de las ranuras del cárter
del ventilador del motor, fácilmente observable al arranque y a la parada.
c.
Si la rotación es incorrecta, interrumpir la alimentación eléctrica e invertir la posición de los
conductores de alimentación desde el cuadro o en la regleta de bornes del motor.
d.
Poner en marcha la bomba dos o tres veces para averiguar las condiciones de la instalación.
e.
Operando en la parte de impulsiónm inducir una rápida subida de preción un par de veces.
f.
Comprobar que el ruido, las vibraciones, presión y tensión eléctrica se mantengan a niveles
normales.
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