3
(_1.
Maniglia di awiamento
2. Levo dello choke
3.
Cavo
e eappuccio
della
candela
4.
Indicatore della marcia selezionata
5.
Leva del comando
di avanzamento
in posizione
"disinserto"
6.
Levo del comando di avanzamento
in poaizione
"inserito"
7.
Comando
del gas
8.
Maniglia di appaggio
Figure
7
3
Messa
in moto
a.
Riattaccare il cappuccio e il cavo della candela
(fig. 7).
b.
Portare la leva del cambio in "N" (folle). (fig. 8).
c.
Portare il comando del gas su "FAST" (veloce) (fig. 9)
d.
Portare il comando dello choke su "CHOKE"
(fig. 7).
e.
Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di awiamento
e con I'altra quella di appoggio.
Turare lentamente fino
a quando il motore entra in compressione
(la cordicella
offre pi_Jresistenza).
f.
Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo
ben salda la manigtia di appoggio.
Lasciar riawolgere
lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per evitare
danni al dispositivo
di awiamento.
g.
Ripetere I'operazione (e.), (f.) fino a quando il motore non
parte.
Con il motore in moto, portare il comando deilo
chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su
"RUN" quando il motre _ caldo.
h.
Portare il comando
del gas (fig. 9) in una posizione
intermedia tra"FAST"
(veloce) e"STOP" (arresto), per far
scaldare il motre.
_
ATTENZIONE!
Durante la messa in moto tenere la leva del comando di
avanzamento su "disinserito"
(fig. 9).
OSSERVARE!
Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio al
minimo.
II regime del minimo del motore _ stato tarato di
fabbrica
per funzionare
correttamente
dopo questo breve
rodaggio.
Figure
8
4
Uso delle lame
a.
Portare il comando del gas suna velocit& desiderata.
b.
Le lame ai azionano quando la leva del comando di
avanzamento
_ spoatata su "inaertio" (avanzamento)
(fig. 9).
_1_ ATrENZIONE!
Prima di eambiare
marcia disinserire
sempre la leva di
avanzamento.
Figure
9
7
28
