3
(_)1.
Starthandgdff
2.
Chokehebel
3.
Zrmdkerzenkabel
und Kerzenstecker
4.
Schalthebelanzeiger
5.
Antriebshebel
ausgekuppelt
6.
Antriebshebel
eingekuppelt
7.
Gashebel
8.
Handgriff
Abb. 7
3
Abb. 8
4
Motorstart
a.
Z=3ndkerzenkabel und Kerzenstecker
(Abb. 7) I_sen.
b.
Schalthebel auf "N" (Neutratstellung)
einstelten (Abb. 8).
c.
Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnell) einstellen.
d.
Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).
e.
Mit der einen Hand den Starthandgdff (Abb.7) und mit der
anderen Hand die Lenkstange greifen. Das SeMI l angsam
herausziehen,
his sich der Motor am Anfang
des
Verdichtungstaktes befindet (das SeMI 1 &St s ich an diesem
Punkt etwas schwerer ziehen).
f.
Das SeMI m it einerschnellen, energischen Armbewegung
herausziehen.
Den Starthandgdff fest greifen und das
SeMIlangsam zun3ckgleiten lassen. Den Starthandgriff
daft nicht in Richtung Anlasser zur'3ckschnappen.
g.
Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis tier Motor startet.
Wenn der Motor startet, ist tier Chokehebel in tier Mitte
zwischen "CHOKE" und "RUN"
einzustellen und nach
Erw&rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.
h.
Gashebel(Abb.9)f£JreinigeMinuteninderMittezwischen
"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den
Motor zu erw&rrnen.
_1= WARNUNG!
Antdebshebelbeim Starten des Motors"auskuppeln" (Abb.
9).
ACHTUNG!
Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5
Minuten, bis der Motor im Leedauf gteichm&i3ig I&uft. Die
Leerlaufdrehzahl
ist nach dieser Einlaufperiode
richtig
eingestellt.
Zinkenbetrieb
a.
Gashebel
auf die gew_nsohte
Geschwindigkiet
einstellen.
b.
Die Zinken
beginnen
sich zu bewegen,
ween der
Antriebshebel auf "eingekuppelt"
eingestellt ist (Abb. 9).
_
WARNUNG!
Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor der Schatthebel
bet&tigt wird.
Abb. 9
7
24
