Idiomas disponibles
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V AVERTISSEMENT
La commande du dispositif d'inclinaison et de
relevage assistés (PTT) peut être accidentelle-
ment enclenchée quand le contact est mis et
résulter en accident corporel.
Pour éviter tout accident en cas de déclenche-
ment de la commande du PTT, ne laisser per-
sonne s'approcher du moteur hors-bord.
Si la poignée du timon de gouvernail heurte
un objet quelconque au relevage du moteur, le
moteur hors-bord ou le bateau risque d'être
endommagé.
Au relevage du moteur, positionner ce dernier
de sorte que la poignée du timon de gouver-
nail n'entre pas en contact avec des objets
comme la boîte à leurres, l'armoire frigorifique
ou le puits du moteur.
NOTE:
L'actionnement répété du commutateur du dis-
positif d'inclinaison et de relevage assistés
(PTT) provoque la surchauffe du moteur du
PTT et le circuit de protection peut arrêter le
fonctionnement du moteur. Lorsque le circuit de
protection est activé, le commutateur PTT est
inactif. Cet état inopérationnel du système est
annulé une fois la surchauffe résolue.
UP
DOWN
AVIS
INCLINAISON MANUELLE
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
Si l'on ne peut pas incliner le moteur à l'aide du
"dispositif d'inclinaison et de relevage assistés"
du fait d'un problème électrique ou autre, on
peut le commander manuellement. Pour relever
ou faire descendre le moteur, tourner la vis de
commande manuelle A de quatre tours vers la
gauche, mettre le moteur sur la position désirée
et resserrer la vis de commande manuelle.
V ATTENTION
Le moteur est très lourd. Quand il est basculé
manuellement, il y a risque de blessure du dos
ou de perte de l'équilibre et de chute pouvant
résulter en blessures corporelles.
Si le moteur est basculé manuellement, assu-
rer une bonne prise des mains et une bonne
assise des jambes pour supporter le poids du
moteur.
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