Suzuki DF40A Manual Del Propietário página 165

REGOLAZIONE AUTOMATICA
DELL'ASSETTO E DELL'INCLINAZIONE
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
Il dispositivo per la "Regolazione automatica
dell'assetto e dell'inclinazione" viene attivato
premendo il relativo interruttore. Per fare abbas-
sare il motore, premere la parte superiore
dell'interruttore. Per farlo alzare, premere la
parte inferiore dell'interruttore.
UP
DOWN
V ATTENZIONE
L'interruttore di riduzione di potenza e di sol-
levamento (PTT) può venire accidentalmente
attivato quando l'interruttore di accensione è
spento, causando ferimenti.
Evitare quindi che la gente si avvicini al
motore fuoribordo per prevenire l'attivazione
accidentale del sistema PTT.
UP
DOWN
UP
DOWN
NOTA:
Azionando ripetutamente l'interruttore di incli-
nazione ed assetto (PTT) si provoca il surriscal-
damento del motore del PTT e il circuito di
protezione può interrompere il funzionamento
del motore. Mentre il circuito di protezione è
attivato, l'interruttore PTT non è operativo. Que-
sta condizione di inoperatività del sistema si
annulla una volta che il surriscaldamento è
risolto.
AVVISO
Se l'impugnatura della barra entra in contatto
con qualche oggetto mentre si solleva il
motore, il motore fuoribordo o la barca
potrebbero subire danni.
Nel sollevare il motore, farlo in modo che
l'impugnatura della barra non entri in contatto
con oggetti come la scatola del paranco, la
ghiacciaia o il pozzetto del motore.
INCLINAZIONE MANUALE
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
Se non si è in grado di inclinare il motore
usando la caratteristica "Power Trim and Tilt" a
causa di un problema all'impianto elettrico o di
altro tipo, si può provare a muovere il motore
manualmente. Per inclinarlo in su o giù, girare
la valvola di rilascio manuale A di quattro giri in
senso antiorario, portare il motore nella posi-
zione desiderata e ristringere la valvola.
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