Idiomas disponibles
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REF.54347
Posizionare il pistone numero 1 al punto morto
superiore della corsa di compressione, in modo
che entrambe le valvole di aspirazione e sca-
rico siano chiuse.
Nota: far girare sempre il motore ne-
lla sua normale direzione di funziona-
mento. Per posizionare correttamente
il pistone, utilizzare un indicatore di
posizione del pistone.
Avvitare il tubo con connettore da 14 mm nella
presa della candela.
Nota: se è necessaria un'altra dimensione, è
possibile utilizzare gli adattatori da 10 o 12 mm.
Non collegare il tester finché non è stato cali-
brato.
Abbassare la valvola
di regolazione della pressione.
Ruotare il regolatore completamente a sinis-
tra. Collegare un tubo dell'aria pressurizzata
al tester.
Nota: regolare la pressione dell'aria tra 45 e
100 PSI.
Avvertimento! Assicurarsi che l'alimentazione
dell'aria sia pulita e non superi la pressione in-
dicata. Una pressione dell'aria troppo elevata
e/o aria sporca ridurranno la durata del tester
a causa dell'eccessiva usura. Inoltre, potrebbe
essere pericoloso e causare danni e/o lesioni
personali.
La pressione dell'aria deve essere aumentata
se si utilizzano tubi dell'aria insolitamente lun-
ghi (oltre 8 metri). Il foro minimo per tubo flessi-
bile e raccordi è 1/4".
Girare il regolatore a destra.
Controllare la posizione dell'ago nel calibro
destro. Continuare a ruotare la manopola del
regolatore finché la lancetta non raggiunge lo
0 alla fine della fascia "SET".
Nota: ciò dovrebbe accadere quando la pres-
sione è compresa tra 15 e 20 PSI.
Premere la manopola del regolatore dal basso
per bloccarla.
Collegare il tubo al tester.
Dopo aver collegato il tubo, l'ago dell'indica-
tore di perdite della bombola mostrerà la per-
centuale di perdita di pressione.
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