Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
8.3.1
Demontaż osadzaka
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń ciała na skutek niezamierzonego zadziałania! Naładowany
osadzak w każdej chwili może stać się gotowy do użytku. Niezamierzone wyzwolenie osadzania może
stwarzać zagrożenia dla użytkownika i innych osób.
▶ Należy zawsze rozładować osadzak (naboje i elementy mocujące), w przypadku przerwania pracy z
zastosowaniem osadzaka.
▶ Przed przystąpieniem do wszelkich prac konserwacyjnych, czyszczenia i przezbrajania upewnić się, że
w osadzaku nie ma nabojów, ani elementów mocujących.
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady prowadnicy kołka.
2. Obrócić prowadnicę kołka do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Wyjąć prowadnicę kołka z tłokiem.
4. Wyjąć tłok z prowadnicy kołka.
5. Odgiąć amortyzator, aby go oddzielić od prowadnicy kołka.
6. Nacisnąć i przytrzymać przycisk zwalniający „Ustawianie energii osadzania".
7. Obrócić „pierścień regulacji energii osadzania" przeciwnie do ruchu wskazówek zegara w położenie
demontażu.
8. Wyciągnąć układ spalinowego cofania tłoka z obudowy.
8.3.2
Sprawdzić tłok i amortyzator
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo obrażeń ciała! Uszkodzenie amortyzatora, tłoka lub stopki zwiększa ryzyko nieprawi-
dłowego działania.
▶ Skontrolować amortyzator i tłok pod kątem zużycia i wymienić je w razie obecności uszkodzeń.
▶ Nie wolno modyfikować tłoków.
▶ Nie wolno próbować samodzielnie naprawiać uszkodzonego tłoka, np. zeszlifowując jego wierzchołek.
1. W następujących przypadkach należy wymienić tłok:
▶ Tłok jest pęknięty.
▶ Tłok jest mocno zużyty (np. wyłamanie obwodowego pierścieniowego podwyższenia na końcu tłoka
na ponad 90° obwodu)
▶ Pierścienie tłokowe są pęknięte lub brakuje ich.
▶ Tłok jest wygięty (sprawdzić, tocząc go po równej powierzchni).
2. W następujących przypadkach należy wymienić amortyzator:
▶ Metalowy pierścień amortyzatora jest pęknięty lub odrywa się.
▶ Amortyzator nie trzyma się już na prowadnicy kołka.
▶ Pod metalowym pierścieniem widoczne jest silne, punktowe wytarcie gumy.
8.3.3
Czyszczenie i oliwienie osadzaka
Należy stosować wyłącznie aerozol Hilti. Stosowanie innych środków smarnych może spowodować
usterki w działaniu lub uszkodzenie osadzaka.
1. Rozładować osadzak (naboje i elementy mocujące), następnie zdemontować osadzak. → Strona 129
2. Oczyścić pierścienie tłokowe płaską szczotką dostarczoną wraz z urządzeniem, aby mogły się swobodnie
poruszać.
3. Wyczyścić blokadę prowadnicy kołka za pomocą płaskiej szczotki.
4. Naoliwić blokadę prowadnicy kołków i lekko wytrzeć blokadę ściereczką.
5. Wyczyścić spalinowy układ cofania tłoka wewnątrz dostarczoną w zestawie dużą szczotką okrągłą.
6. Naoliwić wewnątrz blokadę układu spalinowego cofania tłoka.
7. Wyczyścić tylną część układu spalinowego cofania tłoka i kołki płaską szczotką.
8. Naoliwić kołki, a następnie przetrzeć je lekko ściereczką.
9. Wyczyścić stożkowe łoże naboju za pomocą szczotki stożkowej dostarczonej wraz z urządzeniem.
10. Wyczyścić komorę naboju za pomocą dołączonego wycioru.
*2253453*
8
9
10
2253453
Polski
129
