(_1.
2.
3.
4.
5.
6,
7,
8.
Maniglia
di avviamento
Levo dello choke
Cavo e cappuccio
della candela
Indicatore
delia marcia
selezionata
Leva del comando
di avanzamento
in posizione
"disinserto"
Levo del comando
di avanzamento
in posizione
"inserito"
Comando
del gas
Maniglia
di appaggio
Figure 7
3
Messa
in moto
a.
Riattaccare
il cappuccio
e il cavo della candela
(fig. 7).
b.
Portare
la leva del cambio
in "N" (folle).
(fig. 8).
c.
Portare
il comando
del gas su "FAST"
(veloce)
(fig. 9)
d.
Portare
il comando
dello choke
su "CHOKE"
(fig. 7).
e.
Afferrare
con una mano
la maniglia
(fig. 9) di avviamento
e con I'altra quella
di appoggio.
Turare
lentamente
fino
a quando
il motore
entra
in compressione
(la cordicella
offre pi_ resistenza).
f.
Tirare
la cordicella
con un movimento
deciso,
tenendo
ben salda
la maniglia
di appoggio.
Lasciar
riavvolgere
lentamente
la cordicella,
senza Isciarla andare
per evitare
danni al dispositivo
di avviamento.
g.
Ripetere
I'operazione
(e.), (f.) fino a quando
il motore
non
parte.
Con il motore
in moto,
portare
il comando
dello
chocke
tra "CHOKE"
e "RUN"
(fig. 7), spostandolo
poi su
"RUN"
quando
il motre
e caldo.
h.
Portare
il comando
del gas (fig. 9) in una posizione
in-
termedia
tra "FAST"
(veloce)
e "STOP"
(arresto),
per far
scaldare
il metre.
PERICOLOt
Durante
la messa
in moto
tenere
la leva del comando
di
avanzamento
su "disinserito"
(fig. 9).
NOTA!
Un motore
nuovo
necessita
di circa
3-5 minuti
di rodaggio
al minimo.
II regime
del minimo
del motore
& stato tarato
di fabbrica
per funzionare
correttamente
dopo
questo
breve
rodaggio.
Uso
delle
lame
a.
Portare
il comando
del gas sulla velocit&
desiderata.
b.
Le lame si azionano
quando
la leva del comando
di avan-
zamento
_ spostata
su "insertio"
avanzamento)
(fig. 9).
_lb
PERICOLOt
Prima
di cambiare
marcia
disinserire
sempre
la leva
di
avanzamento.
Figure 8
4
Figure
9
6
5
7
21
