Parkside PBK 4 B3 Traducción Del Manual De Instrucción Original página 507

Τάνυση αλυσίδας κοπής
Μην τανύζετε την αλυσίδα κο-
πής όταν είναι καυτή, διότι μό-
λις κρυώσει θα συσταλεί πάλι λίγο.
Σε μη τήρηση μπορεί να συμβούν
ζημιές στη ράγα οδήγησης ή στο μο-
τέρ, διότι η αλυσίδα κοπής θα είναι
τότε πολύ σφιχτή στην κατευθυντή-
ρια λάμα.
Η τακτική τάνυση της αλυσίδας κοπής εξυπη-
ρετεί την ασφάλεια του χειριστή και μειώνει
ή εμποδίζει φθορές και ζημιές στην αλυσί-
δα. Συστήνουμε στο χειριστή, πριν από την
έναρξη εργασίας και ανά διαστήματα περ.
10 λεπτών, να ελέγχει την τάνυση αλυσίδας
και εάν απαιτείται να τη διορθώνει.
Κατά την εργασία με το πριόνι η αλυσίδα κο-
πής θερμαίνεται και έτσι επιμηκύνεται λίγο.
Αυτή η «επιμήκυνση» συμβαίνει ιδιαίτερα
στις νέες αλυσίδες κοπής.
Η τάνυση και η λίπανση αλυσίδας επηρεά-
ζουν σε μεγάλο βαθμό τη διάρκεια ζωής της
αλυσίδας κοπής.
Η αλυσίδα κοπής έχει τανυστεί σωστά εάν
δεν κρεμάει στην κάτω πλευρά κατευθυ-
ντήριας λάμας και μπορείτε να την γυρίζετε
γύρω-γύρω πλήρως φορώντας στο χέρι γά-
ντια. Κατά την έλξη στην αλυσίδα κοπής με
ισχύ έλξης 9 N (περ. 1 kg) η αλυσίδα κοπής
και η κατευθυντήρια λάμα δεν επιτρέπεται
να έχουν μεγαλύτερη απόσταση από 2 mm.
10 min
Κίνδυνος τραυματισμού!
(Επανα)τανύζετε την αλυσίδα
κοπής με απενεργοποιημένο
το μοτέρ.
Τάνυση αλυσίδας κοπής
1. Λασκάρετε το παξιμάδι (48) του καλύμ-
ματος οδοντωτού τροχού (49) με το κλει-
δί συναρμολόγησης (26).
2. Τανύστε την αλυσίδα κοπής (44) πε-
ριστρέφοντας τη βίδα (46) για τάνυση
αλυσίδας με το κατσαβίδι (27) δεξιό-
στροφα.
Μειώστε την τάνυση της αλυσίδας κοπής,
περιστρέφοντας τη βίδα αριστερόστρο-
φα.
3. Στερεώστε το κάλυμμα οδοντωτού τρο-
χού (49) σφίγγοντας το παξιμάδι (48) με
το κλειδί συναρμολόγησης (26).
Σε περίπτωση νέας αλυσίδας κοπής
πρέπει να επαναρυθμίσετε την τάνυ-
ση αλυσίδας μετά από το μέγιστο 5
κοπές.
Λίπανση αλυσίδας
Η κατευθυντήρια λάμα και η αλυσίδα
κοπής δεν επιτρέπεται ποτέ να
μένουν χωρίς λάδι. Εάν το κονταροπρίονο
λειτουργεί με ελάχιστο λάδι, μειώνεται η
απόδοση κοπής και η διάρκεια ζωής της
αλυσίδας κοπής, διότι η αλυσίδα στομώνει
γρηγορότερα. Καταλαβαίνετε ότι υπάρχει
πολύ λίγο λάδι όταν προκύπτει καπνός ή
αποχρωματίζεται η κατευθυντήρια λάμα.
Μόλις εκκινηθεί η λειτουργία του μοτέρ, το
λάδι ρέει στην κατευθυντήρια λάμα.
Πάντα απενεργοποιείτε τη συ-
σκευή και αφήνετε το μοτέρ
να κρυώνει προτού γεμίσετε με λάδι
αλυσίδας. Μέσω υπερχείλισης λα-
διού υφίσταται κίνδυνος πυρκαγιάς.
GR
507