Tipo FL
Mantenimiento general
a. Proceder como se indica en el reemplazo del filtro, el diafragma
estabilizador y el amortiguador de sello, y los amortiguadores
de sello de la válvula (ver instrucciones anteriores).
b. Liberar completamente el resorte (componente 5) girando el
tornillo de ajuste (componente 1) en sentido contrario a las
agujas del reloj.
c. Retirar los tornillos (componente 10) y la cubierta (componente 6).
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PRECAUCIÓN
Esto debe hacerse exactamente como se describe
para evitar daños o la rotura de la válvula de aguja
perforada (componente 17).
d. Mantener bloqueada la placa (componente 8) con una llave de
estría, desenroscar la tuerca (componente 7).
e. Desenroscar la placa (componente 8) del vástago (componente
12) y deslizar el pasador hendido (componente 35).
f. En los tipos RE/79-1 y 2, retirar la tuerca de seguridad
(componente 15) con una llave adecuada y extraer las piezas
(componentes 62, 63, 16 y 17), asegurándose de que la
superficie del asiento (componente 61) esté intacta.
g. Reemplazar los sellos desgastados.
Volver a montar
Lubricar los O-rings estáticos con una fina capa de Molykote 55 M,
teniendo mucho cuidado de no dañarlos al volver a montarlos. No se
debe lubricar ninguna otra pieza del piloto.
Volver a montar las piezas invirtiendo los pasos anteriores. A
medida que se avanza, hay que asegurarse de que las piezas se
muevan libremente y sin fricción. Además:
a. Una vez montada la palanca (componente 36) y el
vástago (componente 12), comprobar que, con el vástago
(componente 12) contra el cuerpo (componente 19) el espacio
entre el vástago en horquilla (componente 31) y el registro de
la palanca (componente 36) sea de 0,2 a 0,3 mm. Si no es así,
utilizar el registro para corregirlo.
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PRECAUCIÓN
El espacio anterior puede comprobarse tirando
suavemente del vástago (componente 12) hacia
arriba. Utilizar la herramienta adecuada para
asegurarse de que el soporte del diafragma
(componente 9) en el vástago (componente 12) esté
en el mismo plano que el soporte del diafragma
(componente 9) en el cuerpo (componente 19).
b. Montar el diafragma (componente 9) y atornillar la placa
(componente 8), primero a mano y luego con una llave de estría,
manteniendo siempre el diafragma (componente 9) firmemente en
su sitio para evitar dañar el vástago (componente 12) y las palancas
subyacentes.
c. Sujetando firmemente la placa (componente 8) con una llave de
estría, apretar la tuerca (componente 7).
d. Antes de volver a montar la cubierta (componente 6), centrar el
diafragma de la siguiente manera: marcar un punto de referencia
(con lápiz) en el diafragma; girarlo hacia la derecha sin forzarlo
y marcar otra referencia en el cuerpo. Ahora girar el diafragma
hacia la izquierda y marcar otra referencia. Colocar la marca del
diafragma a medio camino entre las dos marcas del cuerpo.
e. Apretar todos los tornillos uniformemente para garantizar un
sellado adecuado.
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Calibración
Consultar el párrafo Ajuste del piloto en la página 14.
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PRECAUCIÓN
El piloto dispone de un amplio rango de valores de
autoajuste. Sin embargo, dadas las condiciones
operativas reales, a veces puede ser necesario
ayudarlo encontrando el mejor ajuste del tornillo
pasador/registro (componente 24) o el orificio de
calibración más adecuado (componente 18).
MANTENIMIENTO DE LA VÁLVULA DE REFUERZO
TIPO V/31-2 (CONSULTAR LA FIGURA 28)
a. Desconectar todos los acoples, retirar la válvula de la tubería
y desenroscar las tuercas (componente 13) y, a continuación,
retirar la cubierta (componente 4), el soporte del resorte
(componente 5) y el resorte (componente 6).
b. Reemplazar el empaque (componente 26).
c. Sujetar el vástago (componente 19) con una llave introducida
en la muesca y desenroscar la tuerca (componente 7).
d. Desmontar las piezas y reemplazar el diafragma
(componente 10) y el O-ring (componente 22).
e. Desenroscar el asiento (componente 16) y reemplazar el O-ring
(componente 15).
f. Utilizando una llave de tubo, desmontar el soporte del
amortiguador (componente 18) y reemplazar el amortiguador
(componente 17).
g. Retirar la unidad del vástago (componente 19), desenroscar
la guía del vástago (componente 20), reemplazar el O-ring
(componente 15) y los sellos del borde (componente 21).
MANTENIMIENTO DEL FILTRO ESTABILIZADOR
TIPO SA/2 (CONSULTAR LA FIGURA 29)
Reemplazar el filtro
a. Retirar los tornillos (componente 2), la cubierta
(componente 11); reemplazar el fieltro (componente 12) y el
O-ring (componente 13). Volver a montar en orden inverso a
la secuencia anterior.
Reemplazar el diafragma estabilizador y el amortiguador de sello
a. Retirar la cubierta (componente 19), el resorte (componente 1)
y el conjunto del diafragma (componentes 21, 20, 3, 4, 18 y 17).
Reemplazar el diafragma si es necesario.
b. Desenroscar el asiento (componente 5), reemplazar el soporte
del amortiguador (componente 15) y el O-ring (componente 6).
c. Volver a montar en orden inverso a la secuencia anterior.
REQUISITOS PARA LA ELIMINACIÓN DE RESIDUOS
La eliminación de residuos y desechos electrónicos procedentes
de embalajes, piezas de repuesto, lubricantes, equipos/sistemas
completos y producidos con motivo de las actividades de
supervisión in situ (durante la vida útil y/o al final de su vida útil), se
llevará a cabo de conformidad con los requisitos de la normativa
local aplicable (leyes y normas).
PIEZAS DE REPUESTO
El almacenamiento de las piezas de repuesto se realizará
mediante los procedimientos adecuados de acuerdo con las
normas y reglas nacionales para evitar el envejecimiento excesivo
de las piezas de goma o cualquier daño a las piezas críticas.
