Volver a montar
Lubricar los O-rings estáticos con una fina capa de Molykote 55 M,
teniendo mucho cuidado de no dañarlos al volver a montarlos. No
se debe lubricar ninguna otra pieza del piloto.
Volver a montar las piezas invirtiendo los pasos anteriores. A medida
que se avanza, hay que asegurarse de que las piezas se muevan
libremente y sin fricción.
Además:
a. Una vez montada la palanca (componente 39) y el vástago
(componente 13) con el vástago (componente 13) contra el
cuerpo (componente 25), comprobar que el espacio entre el
vástago en horquilla (componente 35) y el registro (A) de la
palanca (componente 39) es de 0,2 a 0,3 mm. Si no es así,
utilizar el registro para corregirlo.
△
PRECAUCIÓN
El espacio anterior puede comprobarse tirando
suavemente del vástago (componente 13) hacia
arriba.
Utilizar la herramienta adecuada para asegurarse
de que la placa superior (componente 9) esté
en el mismo plano que el soporte del diafragma
(componente 10) en el cuerpo (componente 25).
b. Montar el diafragma (componente 10) y atornillar la placa
(componente 9), primero a mano y luego con una llave de
estría (sujetando siempre firmemente el diafragma superior
[componente 10]) para evitar dañar el vástago (componente 13)
y las palancas situadas debajo.
c. Sujetando firmemente la placa (componente 9) con una llave de
estría, apretar la tuerca (componente 6).
d. Antes de volver a montar la cubierta (componente 4), centrar el
diafragma como se indica a continuación:
• marcar un punto de referencia (con lápiz) en el diafragma;
• girarlo hacia la derecha sin forzar y marcar otra referencia en
el cuerpo;
• girar el diafragma hacia la izquierda y marcar otra referencia;
• colocar la marca del diafragma a medio camino entre las dos
marcas del cuerpo.
e. Apretar todos los tornillos uniformemente para garantizar un
sellado adecuado.
Calibración
Consultar el párrafo Ajuste del piloto en la página 14.
△
PRECAUCIÓN
El piloto dispone de un amplio rango de valores de
autoajuste. Sin embargo, dadas las condiciones
operativas reales, a veces puede ser necesario
asistirlo encontrando el mejor ajuste del tornillo de
registro/pasador (componente 29) o el chorro de
calibración más adecuado (componente 15).
PILOTOS TIPO PS/79-1, PS/79-2, RE/79-1 Y
RE/79-2 (CONSULTAR LA FIGURA 27)
Instalación
Idéntica al tipo PS/79 y a la serie 80 (consultar la página 20).
Arranque
Idénticas al tipo PS/79 y a la serie 80 (consultar la página 20).
Comprobaciones periódicas
Idéntico al tipo PS/79 y a la serie 80 (consultar la página 20).
Mantenimiento
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ADVERTENCIA
Para evitar daños personales o materiales:
• Solo personal cualificado debe instalar, revisar
o realizar el mantenimiento de un regulador, los
pilotos o los accesorios.
• Si es necesario, ponerse en contacto con
nuestros representantes de soporte técnico o
nuestros distribuidores autorizados para obtener
información adicional.
• Antes de intentar desmontar el regulador, los
pilotos o las líneas de control, aislar el regulador
de toda presión.
• Liberar toda la presión atrapada dentro del
regulador, pilotos y líneas de control.
• Después del mantenimiento, desmontaje o
reparación del regulador, el piloto y la línea de
control, comprobar la estanqueidad externa e
interna del equipo de acuerdo con los códigos
aplicables.
• Utilizar una solución de detección de fugas
adecuada para comprobar si hay alguna fuga en
el equipo.
Reemplazar el filtro
a. Retirar los tornillos (componente 54), la cubierta (componente 58)
y reemplazar el fieltro (componente 41). Volver a montar
invirtiendo la secuencia anterior.
Reemplazar el diafragma estabilizador y el amortiguador de sello
a. Retirar los tornillos (componente 54), la cubierta
(componente 55), el resorte (componente 52) y el conjunto del
diafragma (componentes 53, 51, 50, 49, 48 y 47). Reemplazar
el diafragma si es necesario.
b. Desenroscar el asiento (componente 44) y reemplazar el
soporte del amortiguador (componente 45).
c. Volver a montar invirtiendo la secuencia anterior.
Reemplazar los amortiguadores de sello de válvula
a. Retirar el tapón (componente 23) y el asiento
(componente 25). Deslizar hacia fuera el resorte
(componente 27), la unidad de soporte del amortiguador
(componente 29) y el vástago en horquilla (componente 31).
b. Reemplazar el soporte del amortiguador (componente 29) y el
O-ring (componente 32).
c. Volver a montar invirtiendo la secuencia anterior.
Tipo FL
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