g. Comprobar que la funda del cierre rápido (componente 117) se
abre al girar la unidad de eje (componente 121) en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
h. Antes de volver a montar el controlador de cierre rápido,
asegurarse de que el trinquete de la unidad de eje (componente
121) esté contra la funda (componente 117). Una vez finalizado el
procedimiento de montaje, comprobar que el controlador de cierre
rápido se ha montado correctamente.
i. Una vez finalizado el montaje, comprobar el correcto
funcionamiento de todas las piezas. Comprobar el regulador
con agua jabonosa, asegurándose de que no haya fugas.
j. Volver a montar el regulador en la línea y restablecer las
conexiones.
MANTENIMIENTO DEL CONTROLADOR
DE CIERRE RÁPIDO SERIE OS/80X
(CONSULTAR LA FIGURA 23)
Instalación
a. Instalar el controlador de cierre rápido en un área cubierta y
protegerlo de los agentes atmosféricos.
b. Comprobar que los datos de la placa sean compatibles con las
condiciones reales de trabajo.
c. Asegurarse de que el controlador de cierre rápido esté instalado
en posición vertical, es decir, con el tornillo (componente 49) en
la parte superior.
△
PRECAUCIÓN
Cualquier otro tipo de montaje perjudicará el
desempeño del controlador de cierre rápido.
d. Realizar la conexión de la salida de gas (A). Debe derivarse
de la tubería de presostato, en un trazado rectilíneo, a ser
posible lejos de restricciones, curvas o derivaciones, para evitar
turbulencias que puedan alterar los puntos de ajuste de presión
de disparo.
Arranque
a. Con la palanca, activar el cierre rápido girando el pasador de
rearme (componente 6) en la dirección indicada por la flecha.
b. Esperar a que la presión controlada se estabilice y soltar
lentamente la palanca.
c. Ahora repetir este procedimiento, asegurarse de que
las palancas mantengan el controlador de cierre rápido
correctamente ajustado y que la palanca (componente 33)
esté en posición horizontal.
Comprobaciones periódicas
Se recomienda comprobar periódicamente la eficacia del
controlador de cierre rápido.
Prueba de corte
a. Cortar el circuito mediante las válvulas de entrada y salida y
desconectar el tubo de control de presión (A). El controlador
de cierre rápido debe cortar a la presión mínima (solo si está
ajustado así).
b. A través de la conexión de control de presión, utilizar una
pequeña bomba u otro medio apropiado, para elevar la presión
al nivel normal de funcionamiento. Reiniciar el controlador de
cierre rápido después de la desconexión del paso a.
c. Simular el aumento de presión hasta alcanzar el valor máximo
de corte de presión.
d. Conectar el actuador del presostato (A) y poner el circuito en
condiciones operativas siguiendo las instrucciones descritas en
el apartado Puesta en marcha.
Comprobación del sello de la válvula
a. Cerrar lentamente la válvula ubicada downstream.
b. Presionar el botón "EMERGENCY" (Emergencia). Esto
provocará el cierre inmediato del dispositivo de cierre rápido.
c. Aflojar un conector en la línea downstream del dispositivo de
cierre rápido o del regulador. Comprobar el conector con agua y
jabón, asegurándose de que no haya fugas; en caso contrario,
efectuar las reparaciones necesarias.
Mantenimiento
El mantenimiento rutinario del controlador de cierre rápido consiste
simplemente en la comprobación periódica del diafragma en el
tipo OS/80X (del sello del borde del pistón en el tipo OS/84X) y del
movimiento de las palancas, es decir, que se muevan libremente
con un mínimo de fricción. En caso necesario, lubricar los
pasadores con "Molykote 55 M".
▲
ADVERTENCIA
Para evitar daños personales o materiales:
• Solo personal cualificado debe instalar, revisar
o realizar el mantenimiento de un regulador, los
pilotos o los accesorios.
• Si es necesario, ponerse en contacto con
nuestros representantes de soporte técnico o
nuestros distribuidores autorizados para obtener
información adicional.
• Antes de intentar desmontar el regulador, los
pilotos o las líneas de control, aislar el regulador
de toda presión.
• Liberar toda la presión atrapada dentro del
regulador, pilotos y líneas de control.
• Después del mantenimiento, desmontaje o
reparación del regulador, el piloto y la línea de
control, comprobar la estanqueidad externa e interna
del equipo de acuerdo con los códigos aplicables.
• Utilizar una solución de detección de fugas adecuada
para comprobar si hay alguna fuga en el equipo.
Reemplazo del diafragma (solo serie OS/80X)
a. Retirar los tornillos (componente 27) y la cubierta (componente 61).
b. Reemplazar el diafragma (componente 62).
c. Para volver a montar el diafragma, untarlo con grasa, colocarlo
en su sitio alrededor del borde de la cubierta (componente 61)
y apretar uniformemente los tornillos (componente 27) para
garantizar un sellado adecuado.
Reemplazar O-ring (solo tipos OS/84X y OS/88X)
a. Retirar el tapón (componente 61) y extraer el pistón
(componente 68) del cuerpo (componente 60).
b. Reemplazar el O-ring (componente 67) y el sello del borde
(componente 66).
c. Volver a montar invirtiendo los procedimientos anteriores.
Mantenimiento general
a. Retirar los tornillos (componente 40) y la carcasa (componente 47).
b. Retirar los tacos (componente 12) y el buje (componente 13).
c. Deslizar el pasador (componente 6), el conjunto de la palanca
(componente 17-2), las bolas (componente 10) y el anillo de
ajuste (componente 15). Lavar las piezas, reemplazarlas si
están desgastadas.
Tipo FL
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