Tipo FL
Mantenimiento general del regulador BFL y del
cierre rápido (consultar la Figura 22)
a. Desconectar todos los acoples, retirar el regulador de la línea y
colocarlo en posición vertical ascendente.
b. Marcar la posición de las bridas de salida (componente 22
o 200 para las versiones de salida ensanchada y SRS)
dentro de la cubierta (componente 13), de la brida de entrada
(componente 100) dentro del tubo saliente (componente 190)
y del tubo saliente (componente 190) dentro de la tapa
(componente 11), para mantener la alineación correcta durante
la siguiente fase de montaje.
▲
ADVERTENCIA
El resorte (componente 6) se comprime entre las
cubiertas (componentes 11 y 13); la liberación repentina
de la fuerza del resorte puede hacer que las carcasas
y el conjunto de diafragma/funda salgan despedidos
peligrosamente causando lesiones personales.
Para evitarlo, reemplazar dos tornillos colocados
en posición opuesta (componente 9) por varillas
roscadas y sus tuercas, retirar los tornillos restantes
y utilizar las tuercas de las dos varillas roscadas para
liberar lentamente la tensión del resorte.
c. Separar las cubiertas (componentes 11 y 13) retirando los tornillos
(componente 9).
d. Deslizar el conjunto funda-diafragma (componente 16 y 10) fuera
de la cubierta de entrada (componente 11) y retirar el indicador
(componente 34).
e. Aflojar los tornillos (componentes 27), extraer axialmente la funda
(componente 16), las placas (componentes 8 y 12) y el diafragma
(componente 10). Reemplazar los O-rings (componentes 26 y 28).
f. Aflojar los tornillos (componente 5) y desmontar el tubo saliente
(componente 190).
Unidad producida hasta 2013
g. Desenroscar la tapa de plástico (componente 40) del indicador
de carrera.
h. Desenroscar el soporte (componente 36) de la cubierta de entrada
(componente 11). Quitar el buje (componente 38) y el O-ring
(componentes 35 y 37). Reemplazar y lubricar los O-rings.
i. Comprobar el vástago indicador (componente 34) y la pinza de
resorte (componente 33) previamente desmontados, reemplazar
las piezas si es necesario.
Unidad producida desde 2014
g. Desenroscar la tapa de plástico (componente 40) del indicador
de carrera.
h. Desenroscar el soporte (componente 36) de la cubierta de entrada
(componente 11). Quitar el buje (componente 38) y el O-ring
(componente 35). Retirar el O-ring (componente 37) y los anillos
de soporte (componente 271). Reemplazar y lubricar los O-rings y
los anillos de soporte si es necesario.
i. Comprobar el vástago indicador (componente 34) y la pinza de
resorte (componente 33) previamente desmontados, reemplazar
las piezas si están desgastadas o dañadas.
j. Reemplazar el O-ring (componente 4) de la cubierta (componente 11).
k. Aflojar los tornillos (componente 5) y extraer axialmente la brida
de salida (componente 22 o 200 para las versiones con salida
ensanchada y SRS). Reemplazar el O-ring (componente 18), los
anillos antifricción (componente 2) y el O-ring (componente 3).
l. Retirar el soporte del amortiguador (componente 19) de la cubierta
de salida (componente 3).
m. Aflojar el tornillo (componente 25), el retén del amortiguador
(componente 21), retirar y reemplazar la unidad de amortiguación
(componente 20).
16
----------
n. Comprobar que la superficie de asiento de la funda
(componente 16) que toca la unidad de amortiguación
(componente 20) no esté dañada. Si se observan daños en la
superficie de asiento, reemplazar la funda.
o. Invertir el tubo saliente (componente 190) y el cierre rápido
utilizando la brida de entrada (componente 100) como soporte.
p. Aflojar los tornillos especiales (componente 133) y desmontar el
controlador de cierre rápido.
q. Aflojar los tornillos (componente 135) y quitar el
hub (componente 124). Retirar el anillo elástico
(componente 122) y desmontar las piezas. Reemplazar
los O-rings (componentes 120, 125 y 126) y los anillos
antifricción (componentes 119). Revisar el rodamiento
(componentes 128) y reemplazarlo si es necesario.
r. Aflojar lentamente las tuercas (componente 112) para liberar
lentamente la tensión del resorte (componente 114).
s. Retirar la funda (componente 117), el disco (componente 110) y
el soporte del amortiguador (componente 19), aflojar el tornillo
(componente 25) y reemplazar la unidad de amortiguación
(componente 20). Reemplazar el O-ring (componente 107), para
tamaños DN 65 a DN 150 reemplazar también (componente 47).
t. Reemplazar el O-ring (componente 115), los anillos antifricción
(componente 2) y los O-rings (componente 3).
u. Comprobar todas las piezas móviles, prestando especial
atención a las superficies niqueladas. Reemplazar las que estén
desgastadas o dañadas.
v. Limpiar todas las piezas metálicas desmontadas con gasolina y
secarlas con aire comprimido.
Volver a montar
Lubricar todos los sellos con MOLYKOTE 55 M, teniendo mucho
cuidado de no dañarlos al volver a montar. Volver a montar las
piezas invirtiendo los pasos anteriores, aplicando Loctite 243 o
equivalente en el tornillo (componente 25). A medida que se avanza,
hay que asegurarse de que las piezas se muevan libremente
y sin fricción. Antes de montar el conjunto funda-diafragma
(componentes 16 y 10), recomponer el grupo indicador.
Unidad producida hasta 2013
a. Insertar el indicador (componente 34) en el soporte
(componente 36). Lubricar el O-ring (componente 37) y montar el
indicador (componente 34). Deslizar el buje (componente 38) en el
indicador y apretar firmemente el soporte.
Unidad producida desde 2014
a. Insertar el indicador (componente 34) en el soporte
(componente 36). Lubricar el O-ring (componente 37) y los
anillos de soporte (componente 271). Insertar el primer anillo
de soporte en el indicador seguido del O-ring y luego el otro
anillo de soporte, teniendo cuidado de colocarlos correctamente
en la ranura de soporte (componente 36). Deslizar el buje
(componente 38) en el indicador y apretar firmemente el soporte.
b. Lubricar el O-ring (componente 35) y montarlo en el
soporte. Montar el grupo indicador en la cubierta de entrada
(componente 11). Fijar la pinza de resorte (componente 33) a la
placa (componente 8) una vez finalizado el montaje. El paso (a.)
no es necesario para los tamaños DN 200 y DN 250.
c. Completar el reensamblaje y asegurarse de apretar todos los
tornillos uniformemente.
d. Golpear el indicador (componente 34) con un martillo de goma
o de madera para acoplar la pinza de resorte (componente 33)
y la placa (componente 8). Volver a montar la tapa de plástico
(componente 40).
e. Utilizar una bomba de aire conectada al acople (componente 7)
para comprobar el correcto funcionamiento del regulador.
f. Al volver a montar el hub (componente 124), asegurarse de
que el trinquete de la unidad de eje (componente 121) esté
orientado hacia la brida de entrada (componente 100).
----------
