Tipo FL
d. Retirar las tuercas (componente 18), las palancas (componentes 20
y 36) y los resortes (componentes 37 y 21).
e. Retirar la tuerca (componente 30), el tornillo (componente 29)
y la palanca (componente 33).
f. Retirar el tornillo de registro mínimo (componente 49), el
anillo de registro máximo (componente 50) y los resortes
(componentes 53 y 54).
g. Retirar la cubierta (componente 61) en la serie OS/80X, o el cuerpo
(componente 60) en los tipos OS/84X y OS/88X, y proceder como
se indica en las secciones Reemplazar diafragmas y Reemplazar
O-ring.
h. Retirar la tuerca (componente 70) y la tuerca de seguridad
(componente 69), y extraer el conjunto del vástago
(componente 57).
i. Aflojar la clavija (componente 3), desenroscar el anillo
(componente 9), retirar el soporte de la bola (componente 5)
y comprobar el desgaste de los sellos (componentes 4 y 8).
j. Limpiar todas las piezas metálicas con gasolina, reemplazar las
que estén desgastadas.
Volver a montar
Volver a montar todas las piezas invirtiendo los pasos de la sección
de mantenimiento general.
A medida que se avanza, hay que asegurarse de que todas las
piezas se muevan libremente sin fricción. En caso necesario,
lubricarlas con Molykote 55 M.
Asegurarse de lo siguiente:
a. Reducir la holgura entre las tuercas (componentes 30 y 18) para
que las palancas (componentes 33, 36 y 20) tengan un juego
mínimo y se muevan libremente sin fricción.
b. Antes de montar el resorte mínimo (componente 54), registre
la posición de la palanca (componente 33) mediante la tuerca
(componente 70) y bloquéela con la tuerca de seguridad
(componente 69).
△
PRECAUCIÓN
La palanca (componente 33) está en posición
correcta cuando está exactamente horizontal y en el
centro de la ranura de la palanca (componente 36).
c. Ahora volver a montar el conjunto de la palanca
(componente 17-2), las bolas (componente 10),
manteniéndolas en su asiento con grasa, y el vástago
(componente 6), que debe girarse para que las bolas entren
en sus asientos. El conjunto del vástago y la palanca debe
estar ahora bien ajustado.
d. Vuelva a montar el buje (componente 13), asegúrese de que las
clavijas estén firmemente colocadas en las ranuras del vástago
(componente 6).
e. Comprobar repetidamente si el piloto se rearma correctamente
y, por último, volver a montar el resorte de mínima
(componente 54).
f. Comprobar siempre el ajuste del piloto.
Ajuste mínimo y máximo
a. Asegurarse de que la palanca (componente 33) se encuentre en
posición horizontal al rearmar el piloto. Si es necesario, utilizar
tuerca y tuerca de seguridad (componentes 69 y 70) para ajustar
(ver paso b, sección Volver a montar).
b. Utilizar la tuerca anular (componente 50) para cargar
completamente el resorte de máxima presión (componente 53).
Aflojar el tornillo (componente 49) para aliviar completamente el
resorte de presión mínima (componente 54).
c. Desconectar el tubo de control de presión (A).
d. A través de la conexión de control de presión, utilizar una
pequeña bomba u otro medio apropiado, para elevar la presión
al nivel normal de funcionamiento.
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e. Reiniciar el piloto y reducir la presión hasta alcanzar el nivel
mínimo de corte.
f. Utilizar el registro (componente 49) para cargar lentamente
el resorte (componente 54) hasta que se dispare el piloto.
g. Repetir los procedimientos (d) y (e) anteriores, realizando
cualquier ajuste necesario en la configuración.
h. Devolver la presión a los valores normales.
i. Reiniciar el piloto y subir la presión hasta alcanzar el nivel
máximo de corte.
j. Utilizando la tuerca anular (componente 50), descargar
lentamente el resorte (componente 53) hasta alcanzar el punto
de corte.
k. Repetir los procedimientos (h) e (i) anteriores, realizando
cualquier ajuste necesario en la configuración.
△
PRECAUCIÓN
Cuando no sea necesario ajustar la presión mínima
o máxima, omitir los pasos correspondientes.
MANTENIMIENTO DE PILOTOS TIPO
PRX/120, PRX/125, PRX-AP/120 Y PRX-AP/125
(CONSULTAR LA FIGURA 24)
Instalación
a. Asegurarse de que las especificaciones de la placa piloto se
ajusten al uso previsto.
b. Asegurarse de que todas las conexiones estén correctamente
realizadas.
Arranque
Consultar las instrucciones de arranque del regulador.
Ajuste
El ajuste de la estabilidad y rapidez de respuesta se consigue
mediante los tornillos de ajuste correspondientes, R (restrictor) y D
(amortiguador).
El registro D normalmente está completamente desatornillado;
atornillando el registro se puede ralentizar la respuesta del
regulador.
El registro R normalmente está completamente atornillado; en caso
de caza de la presión ajustada, sugerimos desatornillar lentamente
el registro hasta que se alcance la estabilidad de la presión. Para
aumentar la velocidad a la que un regulador monitor toma el
control, desenroscar el registro en el piloto monitor hasta que la
velocidad de cierre sea satisfactoria.
Al desenroscar el registro, la presión de ajuste disminuye;
intervenir en el tornillo del registro (componente 1) para restablecer
la presión correcta.
△
PRECAUCIÓN
Si el registro R está completamente desenroscado,
el regulador no puede suministrar la capacidad
máxima solicitada. Para evaluar mejor los efectos de
los ajustes, es aconsejable girar los tornillos de ajuste
solo un cuarto de vuelta cada vez y verificar las nuevas
condiciones antes de realizar el giro posterior.
