Pramac LP3200 Manual Del Operador página 111

ESTADO
Compressão
compressão
insuficiente
O motor não
arranca
Sistema do combustível
Potência do motor
baixa
O motor funciona
irregularmente
Compressão
suficiente
4 tempos, um cilindro, gás GPL, OHV
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-stroke, single cylinder, LP Gas, OHV
Deslocamento 208 cc, 12,69 polegadas cúbicas
Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208 cc, 12.69 cubic inches
RPM nominal ........................................................................................................... 3000
Nominal RPM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3000
Sistema de arranque ................................................................................ Manual retrátil
Starting System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Recoil
Capacidade de óleo.......................................................................
Oil Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 oz. (0.6 L)
Vela de ignição .................................................................NGK BPR7ES ou equivalente
Spark Plug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NGK BPR7ES or equivalent
Regulador mecânico (ajustável)
Governor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mechanical (adjustable)
Sistema de refrigeração .................................................... Arrefecimento forçado por ar
Cooling System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Forced air cooling
Tipo de filtro de ar ...............................................................................................Espuma
Air Cleaner Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Foam element
Português
English
ENGINE TROUBLESHOOTING
ENGINE TROUBLESHOOTING
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS DO MOTOR
CAUSA PROVÁVEL
Vela de ignição solta
Parafuso da cabeça da
botija solto
Junta danificada
Substitua a junta
Linha de combustível entupida
Não há fornecimento de
Corpos estranhos no tanque de
combustível à câmara
combustível
de combustão
Não existe combustível no tanque
A válvula de corte de combustível
não está aberta
Vela de ignição inadequada
Câmara de combustão
fornecida com
combustível
Vela adequada
Desligamento por
Verifique o nível do óleo
óleo baixo instalado
Utilizado
combustível de grau
inadequado
ENGINE SPECIFICATIONS
ENGINE SPECIFICATIONS
ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR
Vela de ignição suja com carvão
Sistema elétrico
ou encharcada com combustível
Vela de ignição danificada
Magnete com defeito
Ajuste inadequado do carburador
Velocidade de arreste insuficiente
da corda de arranque
Baixo
Normal
Sobrecarga
Sobreaquecimento
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AÇÃO CORRETIVA
Aperte a vela corretamente
Aperte o parafuso corretamente
Substituir junta
Puxe a corda com vigor
Limpe a linha de combustível limpo
sob aconselhamento do revendedor
Limpe o tanque
Abasteça de combustível
Abra a válvula
Remova o carvão ou limpe
a vela de ignição com um
pano seco
Substitua a vela de ignição
Consulte o revendedor
Puxe a corda com vigor
Reabasteça
Verifique o combustível
Verifique o estado de funcio-
namento
1,1 L (37 onças)