APOYO DEL CONDUCTOR
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Principio del BLIS
Zona en el ángulo muerto del retrovisor
Zona de un vehículo que se acerca rápida-
mente
El sistema está diseñado para reaccionar si:
otros vehículos adelantan al vehículo pro-
•
pio
otros vehículos alcanzan rápidamente el
•
vehículo propio.
Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo
en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-
damente en la zona 2, la luz de indicación del
retrovisor respectivo se enciende con luz fija.
Si el conductor en esta situación activa el
intermitente hacia el lado del aviso, la luz de
indicación empezará a destellar con una luz
más intensa.
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El sistema BLIS está activo cuando el vehículo
propio tiene una velocidad superior a 10 km/h
(6 mph).
Si los vehículos que pasan superan en veloci-
dad al vehículo propio en más de 15 km/h
(9 mph), el sistema BLIS no reaccionará.
NOTA
La luz se enciende en el lado del automóvil
donde el sistema haya detectado el vehí-
culo. Si el automóvil fuera adelantado por
ambos lados al mismo tiempo se encende-
rán las dos lámparas.
PRECAUCIÓN
La función es un apoyo complementa-
•
rio al conductor concebido para facili-
tar la conducción y hacer esta más
segura. Sin embargo, no es capaz de
gestionar todas las situaciones en todo
tipo de condiciones de tráfico, climato-
lógicas y viales.
Se recomienda al conductor que lea
•
todos los apartados del manual de pro-
pietario referentes a esta función para
conocer, entre otros aspectos, sus limi-
taciones, las cuales deberá conocer
antes de utilizar dicha función.
Las funciones de apoyo al conductor
•
no pueden remplazar la concentración
y el buen criterio del conductor, siendo
este siempre el responsable del
manejo seguro del automóvil, a una
velocidad adecuada y a una distancia
apropiada respecto a otros vehículos, y
de conformidad con las normas y dis-
posiciones de tráfico vigentes.
Información relacionada
Sistema de asistencia del conductor
•
(p. 302)
Activar o desactivar BLIS (p. 391)
•
Limitaciones del BLIS (p. 391)
•
Mensajes del BLIS (p. 392)
•
