de forma plena es necesario que el automóvil
esté conectado a Internet.
Información relacionada
Connected Safety (p. 307)
•
Automóvil conectado a Internet* (p. 551)
•
Condiciones de uso e intercambio de
•
datos (p. 558)
Limitaciones del Connected Safety
•
(p. 309)
Limitaciones del Connected Safety
La información sobre vehículos con las luces
de emergencia activadas o que han detec-
tado que la calzada está resbaladiza no se
transmite siempre a todos los vehículos de la
zona en cuestión.
La causa puede ser, por ejemplo:
La conexión a Internet es defectuosa o
•
inexistente.
Las maniobras del vehículo que circula por
•
la calzada resbaladiza (por ejemplo, el
movimiento del volante, la aceleración o el
uso de los frenos) son demasiado débiles
para poder detectarse la fricción entre el
neumático y la calzada.
Los vehículos que detectan la calzada res-
•
baladiza o que activan las luces de emer-
gencia no tienen conectada la función.
Los vehículos que detectan la calzada res-
•
baladiza o que activan las luces de emer-
gencia no están equipados con la función.
Si el posicionamiento global o la navega-
•
ción por satélite son defectuosos o inexis-
tentes, la advertencia puede no tener
lugar.
Se ha detectado calzada resbaladiza o se
•
han activado las luces de emergencia en
una carretera pequeña, lo cual no está
indicado en la base de datos de Volvo
Cars.
APOYO DEL CONDUCTOR
Connected Safety no se ha ampliado a
•
todos los mercados ni cubre todas las
zonas. Los concesionarios Volvo disponen
de información sobre las zonas en cues-
tión.
PRECAUCIÓN
En ciertas situaciones, la función
•
puede generar avisos falsos de calzada
resbaladiza.
La función no siempre es capaz de
•
descubrir otros vehículos con intermi-
tentes de advertencia activados ni de
detectar todos los tramos de carretera
con firme deslizante.
Información relacionada
Connected Safety (p. 307)
•
Automóvil conectado a Internet* (p. 551)
•
* Opcional/accesorio.
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